乳化沥青混合料中，宜采用酸性矿质材料
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
通常在较热的气候区、较繁重的交通情况下，细粒式沥青混合料应采用稠度（）的沥青。
拌合时间：沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于（）s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。
矿质混合料配合比设计计算的合成级配，对（）宜调整偏向级配范的下限
热拌沥青混合料是采用粘稠沥青与连续级配的矿质集料热拌而成的混合料，包括Ⅰ型和Ⅱ型沥青混合料，压实后Ⅰ型沥青混合料的空隙率为（）
沥青混合料在运输过程中，混合料应予以废弃的情况有()。
沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。
沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。
骨架一空隙结构沥青混合料，由于矿质混合料形成骨架，因而有较大的内磨擦角。（）
在（）的情况下，可以适当降低沥青混合料的沥青标号。
矿质混合料配合比设计计算的合成级配，对（）宜调整偏向级配范围的下限。
矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。（）
在沥青混合料设计中，沥青混合料类型一般是根据（）选定。
渗水系数适用于公称最大粒径不大于（）mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。
混合料的拌和是指将按设计要求制备的石、砂、矿粉与沥青材料在一定温度下，按设计配合比混合均匀。
通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因为（）。
沥青混合料是由矿质混合料与粘结材料的混合。其中矿质混合料有哪些？（）
在相同沥青用量情况下，矿料表面积愈大，形成的沥青膜愈膜，结构沥青所占比例愈小，沥青混合料的粘结力愈低。
沥青混合料试验室砼配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。此题为判断题(对，错)。
按矿质混合料的级配类型，沥青混合料可以分为连续级配沥青混合料、间断级配沥青混合料和单粒级沥青混合料。（)
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
