按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。 a．直接传动与间接传动； b．电力传动； c．调距桨传动； d．Z型传动； e．喷水推进器传动。
影响螺旋桨推进特性的因素有（）。 a．螺旋桨的结构参数； b．推力系数和转矩系数； c．航行状态。
液体用的搅拌设备通常由（）装置、（）和（）等构成。其中搅拌装置由传动装置、搅拌轴和搅拌器构成。用于低黏度液体搅拌的最常见形式有浆式、涡轮式、旋浆式、框式、锚式、（）、螺杆式等。相对于容器的安装方式，搅拌轴的安装位置有中心立式、偏心立式和倾斜式。当搅拌轴与搅拌罐轴线相重合时，通常需要在（）内加装挡板，以保证搅拌罐内流场的混合效果。
（）指的是组成轮系的齿轮中至少有一个齿轮几何轴线的位置不固定，而是绕着其它定轴齿轮轴线回转的轮系。
齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的，其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
根据两齿轮轴线的相互位置，齿轮传动可以分为两轴线（）的齿轮传动。
船舶推进装置传动方式有多种，传动方式的选择应考虑下列（）因素。 a．船舶大小、用途和航区； b．发动机的形式； c．传动设备的形式； d．经济性能和安全可靠性； e．运转性能。
船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以（），尾端是以（）。
齿轮传动按轴线的相对位置分为几种？
普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（）。
链传动装置适用于两轴线平行的传动。
影响转向灵敏性的因素主要有转向器和转向传动装置的（）过大和（）松动。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
组成推进装置的主要设备有（）。 Ⅰ．主机、轴系； Ⅱ．传动设备、螺旋桨； Ⅲ．发电机。
推进装置传动轴系的推力轴承不能起到的作用是（）。
影响口腔生态系的主要因素有（）.
螺杆轴线方向与移动件的运动方向不平行而形成的误差是影响传动精度的因素之一。
万向传动装置用来传递轴线（ ）且相对位置（ ）的转轴之间的动力。
首末两轮轴线平行的轮系的传动比的符号可以用（-1）的m次方来表示。
万且相向传动装置用来传递轴线（)对位置（)的转轴之间的动力。
在船舶推进装置的传动轴系中，摩擦离合器按结合和脱开特性来分类有：（)
在焦炉加煤车的主动轮传动装置中，惰轮对轮系的传动比大小有影响。（)
题12-17图（a)所示传动轴,由于加工误差,轴承C的位置偏离轴线δ=0.25mm,试计算安装后轴内的最大
