（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
LKJ防止冒进信号的停车控制模式计算的安全距离按Sa=A+0.5v，式中A为安全距离的基本值，站内紧急制动控制应取（）。
若安全距离Sa=A+0.5V0，则对于站内紧急制动LKJ安全距离基本值A取（）m。
安全预留距离可分别按（）、货车、常用制动、紧急制动、普通站、（）站、区间、站内等设置不同的值。
运行区域运输作业安全距离，进入改、扩建工程运行区域的交通通道应设置安全标志，站内运输其安全距离500kV应满足（）米。
若安全距离Sa=A+0.5V0，则对于站内常用制动LKJ安全距离基本值A取（）m。
在站内其他线作业时，作业人员应在距离列车本线多少米下道避车？
运行区域运输作业安全距离，进入改、扩建工程运行区域的交通通道应设置安全标志，站内运输其安全距离10kV及以下应满足（）米。
在区间或站内正线作业来车时，在慢行条件下作业人员应在距离列车多少米下道避车？
在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）米以上的距离。
若安全距离Sa=A+0.5V0，则对于区间常用制动LKJ安全距离基本值A取（）m。
《安全技术操作规程》规定：列车的制动距离运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过（）。
进入改、扩建工程运行区域的交通通道应设置安全标志，站内运输其安全距离35kV应满足（）米。
运行区域运输作业安全距离，进入改、扩建工程运行区域的交通通道应设置安全标志，站内运输其安全距离330kV应满足（）米。
根据客运专线股道有效长度650m的要求，在设计列车的制动模式曲线时，列车安全防护距离最大值应控制在站内60m、区间（）m的范围内。
对车站站内（不包括驼峰及峰下线路）或进站信号机外制动距离内因大、中修施工需变动线路平面及纵断面时，须经铁路局批准，并由设备管理单位将变动后的线路平面及纵断面资料及时提供给车站（车务段）、机务段等单位，以便制定安全作业办法，纳入有关技术规章。
在LKJ停车控制模式的安全距离计算公式 中，其中A—安全距离基本值，m。站内常用制动控制取20。（）此题为判断题(对，错)。
牵引车以20公里/时车速行驶时的制动距离为4.5米;现以40公里小时车速行驶，制动距离为（)米。
各公司站内或离站区150米安全范围内不准随意焚烧杂物（）
兰渝线设置减速标志时，当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于米时，不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌（）
监控装置安全预留距离为区间:常用100米,紧急70米（）
根据GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>，空载乘用车在制动初速度为50Km/h时进行行车制动性能检验的制动距离要求为（）米。
在站内线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于 米（）
