某日08时观测到远处天空灰褐色，太阳呈红色，水平能见度7千米，应记天气现象（）.
直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准：距云底的垂直距离不少于（）米，风速限制按该机型规定，能见度（）公里.
当天空不明、有影响垂直能见度的天气现象时，观测簿的总云量、低云量、中云量、高云量栏应记录（）。
什么情况下应当观测垂直能见度？
对于目标物为黑体以天空为背景时，作为一个正常视力的人观测能见度其大小决定于（）。
台站出现水平能见度较好，而垂直能见度较差时，总低云量可记为不明，云状栏记“-”或可辨明部分的云状，并在备注栏注明。（）
在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，只能根据天黑前能见度的实况和变化趋势，结合观测时（）、湿度、风等（）的变化情况，以及实践经验加以判定。
观测时气温-2.0℃，本场有雾，天空不明，垂直能见度为40米，低云栏应记录为（）。
观测时，某方10．1千米处的目标物轮廓不清，形体不明，颜色及细微部分不可分辨，而更远处没别的目标物，该方向的能见度可判定为（）千米。
某日8时观测时天空布满Sctra，从云隙中可见上层有填满缝隙的云，但云状无法判定，此时云量、云状应记为（）。
直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准：距云底的垂直距离不少于（）米，风速限制按该机型规定，能见度（）公里.
大量的雪被强风卷着随风运行，并且不能判定当时天空是否有降雪。这种天气现象应记为（）。该现象出现时，能见度一般小于（）。
不影响水平能见度，但严重影响垂直能见度，可按实际情况记录总低云量记“－/－”云状栏记“－”或可辨认的云状，且在备注栏备注。（）
进行能见度观测时，如果没有或看不到更远的目标物，而能看到的目标物的颜色、细小部分清晰可辨时，该方向的能见度通常可判定为该目标物距离的（）倍以上。
受FG影响有垂直能见度90米，在对应云状栏内记录（）。
船舶在能见度受限制水域而尚未互见时应遵守的规则，即“能见度不良时的行动规则”。
在观测能见度时，下面哪几种不能算“能见”（）.
在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，应根据天黑前能见度的实况和变化趋势，并结合观测时（）等气象要素的变化情况，以及实践经验加以判定。
当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在平流层中，空气的垂直运动较弱，（）和（）含量少，因而气流比较平缓，能见度较（），干湿分布均匀。但该层（），对阳光的散射作用小，天气暗淡，目视观测比较困难。
某日08时观测到远处天空灰褐色，太阳呈红色，水平能见度7千米左右，应记天气现象（）.
垂直能见度20米，天空状况不明，明语报编报为CLDOBSCVERVIS30M（）
观测时气温£2.0℃,本场有雾,天空不明,垂直能见度为40米，低云栏应记录为（)。
全项观测的项目包括云、垂直能见度、主导能见度、跑道视程、气象光学视程、天气现象、地面风、气压、气温、湿度、最高气温、绝对零度、降水量、积雪深度（）
