库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。
列检值班员交班前，应对本班的列车技术作业及检修车扣车等工作情况进行（）、分析。
临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。
货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。
经库列检检修后的列车中有车钩互相连挂后中心线相差75mm的情况时，可以出库。
货车运用工作须适应直达列车大量开行、（）、路企直通运输、战略装卸车点建设及重载、提速、货运专线、客货共线和客运专线开行货物列车等运输组织变化，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、人员素质及货车安全防范系统建设等方面的工作。
系统在通电前应检查供电设备是否正常工作等。
TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于（）km。
经库列检检修后的列车中有车钩相连挂车钩中心相差75毫米，可以出库。
旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时，可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
《铁路货车运用工作报告》中列检工作量统计表须统计列车技术作业和车辆技术检查等（）的数据。
某供电局检修队二班班长范某，带领20多名工人清扫某区段10Kv输电线路。按规程要求工作负责人应在接到许可开工的命令后，立即进行断电、验电并装设接地线，然后才能开始工作。而范班长在停电后尚未验电，也未判明线路是否断开电源和装好临时接地线的情况下，即命令工人在线路上登杆作业。由于该线路油开关未断开，导致一工人登杆后触电，因抢救不及时，延误抢救时机，送医院时死亡。事故原因分析：（）
在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？
空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电
经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车不发生责任行车设备故障（）
严禁列车乘务人员、车站（货场)工作人员、列检人员等将生活垃圾或其他杂物丢弃在货车上。（)
客列检负责对站折旅客按库列检折返检修作业范围进行技术检查，并按规定进行制动机试验，承担库列检折返检修责任。（)
临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆（）
对拦停类故障推送至TVDS所在地客列检、库列检值班室的故障推送终端，将确认类故障进行直通报告（）
库列检是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、（）和客车整修等工作。（1
客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对终到、始发、通过旅客列车（）进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。（1
库列检是运用客车维修与保养的（），承担着客车入库检修、辅修、A1级检修和客车整修等工作。（1
