水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。
水泥混凝土路面中的传力杆钢筋设置在混凝土板的上部。
现浇钢筋混凝土楼板依据受力和传力情况分为（）。
水泥混凝土路面的横向缩缝、胀缝和横向施工缝均应设置传力杆。（）
为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。
混凝土板的传力杆应选用（）钢筋。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：为提高本路底基层的早期强度，宜在混合料中掺入1%～2%的()。
公路工程水泥混凝土路面的胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其他方法固定。（）
现浇钢筋混凝土楼板根据受力和传力情况分（）。
现浇式钢筋混凝土楼板按受力和传力情况可分为（）
水泥混凝土路面缩缝设传力杆时的切缝深度，不宜小于板厚的（），且不得小于70mm。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：该路底基层的材料组成包括有()。
水泥混凝土路面纵向施工缝中应设光圆钢筋作为传力杆。
现浇钢筋混凝土楼板按照受力和传力方式的不同，可分为（）。
通过在水泥混凝土路面的横向接缝中设置传力杆，可以避免混凝土路面破坏形式是（）。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：该路面施工宜选用的施工方法为()。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：该路面类型为()路面。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：该路面的优点有()。
水泥混凝土路面传力杆钢筋加工方式是（）。
现浇钢筋混凝土楼板按其受力和传力情况不同有（）
第7题：水泥混凝土路面缩缝设传力杆时的切缝深度，不宜小于板厚的（），且不得小于70mm。[2020]
通过在水泥混凝土路面的横向接缝中设置传力杆，可以避免的混凝土路面破坏形式是（）。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：
水泥混凝土路面接缝处的拉杆钢筋主要设置在（)。
