抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且可以摆放在两线间。
发电机、钻孔机等作业的安全防护员，要在线路旁随机移动、瞭望列车，随时通知作业人员携机具等下道撤离至安全地段，严防工器具侵限。作业时随机防护员与作业人员保持（）m以内距离，不得兼做其它工作。
在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，即使没有风，也应将起重机锚定。
全部作业结束，作业人员撤离现场后、办理作业终结前，任何人员未经工作负责人许可，可以进入工作现场。（）
在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。
电磁溢流阀的作用是使电机油泵无负载启动，卸荷后停机；当系统压力超过安全上限时，起到卸荷作用保证系统安全。
钢材在拉伸试验中，试样卸荷后立即恢复原形叫塑性变形。
在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。
在线路上进行各种作业时，遇有来车，坐台行车防护人员应根据《接触网安全工作规程》补充细则的有关规定及时通知工作领导人，工作领导人及时组织作业组下道避让，人员、材料、机具不得侵入限界，严禁在邻线避让列车。
如遇通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。
全部作业结束，作业人员撤离现场后、办理作业终结前，任何人员未经（）许可，不得进入工作现场。
抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。
V停检修作业时，严禁作业人员进入非V停范围线路，动车组列车通过邻线（）min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离（）至安全地点，沿固定行走路线返回。
柴油机停机前应先逐渐减荷，降低转速，卸荷后怠速运转3～5min，待水温降至（）以下时再停机。
从事使用高毒物品作业的劳动者结束作业时，应将其使用的工作服、工作鞋帽等物品存放、穿戴到非高毒作业区域。
接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）
施工结束后，现场防护员必须核对作业人员、作业机具及材料数量，确认无误后方可撤离。（)
作业结束后，带班人员应对作业质量、作业环境进行检查确认，对人员、工具、机具、材料数量进行清点确认，并撤除后方可放行列车
进行V形停电作业时，驻站联络员应将邻线列车运行情况及时向（）进行通报，同时做好记录。（西铁供〔2017〕65号，第二十二条）
（）在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认防护信号撤除，方可通知驻站登记开通；施工负责人须在首趟列车通过后，方准离开现场。施工结束后，现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点，确认无遗落后，方可离开
作业结束后，确认所有设备恢复正常，人员.机具.材料已撤离，现场清理完毕，安全防护措施已撤除，作业范围内满足行车和送电条件，其他人员可以代为办令或销令（）
列车通过鸣笛标、作业标时，应（），并注意望前方人员、路料、机具等，必要时，采取鸣笛、减速或停车措施。
卸荷后留下残余变形的大小主要取决于结构面的（)等因素。
