在CTCS-1/0级区段，按照DMI选择和轨道电路信息锁定载频的方法中首先接收的指令锁定载频。
在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/h
JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
简述在既有线CTCS-2级区段，应答器的设置的类型。
STM（TCR）单元根据应答器信息锁定可接收的载频，以防止邻线干扰。
轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
如果所有与级间切换有关的应答器的信息都丢失时，列控车载设备就会无法进行级间切换。（）
如果在新标准UM71下接收到载频切换信息（）HZ，自动切换载频，对应上下行指示灯快速闪亮。
来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。
应答器传送的报文包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置（）应答器，以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
CTCS-1级（简称C1级），由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成，点式信息作为连续信息的补充，可实现点连式超速防护功能。适用于列车最高运行速度为（）以下的区段。
应答器传送的报文包括级间切换信息
在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处，应设置级间转换应答器并增加防护措施，以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置级间转换应答器，以实现（）与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。
应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、（）以及级间切换等信息。
区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、（）区段信息和（）区段信息。
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置级间转换应答器，以实现（)与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）
无线闭塞中心（RBC）向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。（）
CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。（）
在单线区段，4信息移频自动闭塞采用的中心载频是（)。
