航行中风平浪静时，船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。
当船舶减速航行于狭窄水域时，船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的（）。
船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是（）。 Ⅰ、迅速起动备用发电机供电； Ⅱ、立即停车并通知驾驶台； Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。
船舶在能见度不良中航行，应减速航行，按章鸣笛、报请（），通知机舱备车。
在办理国际航行船舶进口岸审批中，何种情况需由受理港务监督机构书面报请中华人民共和国港务监督局审批？
当船舶发生爆炸事故时，：（） Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
当船舶发生爆炸事故时，：（）. Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。I、船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时 II、遇雾或暴雨等突发情况时 III、等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时 IV、因机械故障不能执行航行命令时
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域 Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶 Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具
某航行港澳航线的中国籍内河船舶在抵达口岸时填写《国际航行船舶进口岸申请书》报请抵达口岸的海事管理部门审批。该轮进港后，在办理进口岸手续的同时，开始装货。在港期间，海事执法人员发现该轮船长、轮机长、三副与大管轮同时离船；并进行了安全管理体系的外审活动。该轮在驶离口岸前4小时到检查机关办理必要的出口岸手续。海事执法人员在办理出口手续时得知该轮未交付码头装货费用。海事执法人员是否可以为其办理出口岸手续？
车辆会车时，两车应提前（）开始减速并鸣笛示警，同时将车灯的远光调为近光，一车靠巷帮停稳刹紧，另一车慢慢驶离会车地点。
船方或其代理人应当在船舶预计抵达口岸（），填写《国际航行船舶进口岸申请书》，报请抵达口岸的海事主管机关审批。
船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
运行中，遇到前方有人或障碍物时，应鸣笛减速并做好停车准备。
下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。Ⅰ船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时；Ⅱ遇雾或暴雨等突发情况时；Ⅲ等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时；Ⅳ因机械故障不能执行航行命令时。
车辆通过巷道口、风门、交叉口等地点，司机要减速鸣笛，并执行（）
船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。
当船舶发生爆炸时： ①驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； ②向全船发出警报； ③若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出 堵漏信号； ④船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动
C级船舶安全检查员的适任范围：检查除特种船舶、大型客船以外的中国沿海和内河航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》。（)
航行中船舶搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取__ 1.立即停车并尽可能抛下双锚 2.立即发出警报 3.报告船长 4.通知机舱（）
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是（）Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具
列车通过鸣笛标、作业标时，应（），并注意望前方人员、路料、机具等，必要时，采取鸣笛、减速或停车措施。
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气时，原则上不准出车，特殊情况必须出车时，司机应精力集中，减速慢行，并采取必要的安全措施，同时（)必须到位，执行安全联防，确保安全。
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具
