正在立杆、撤杆时，坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留。
立杆牵引绳在电杆刚起吊时受力最大。（）
汽车吊立杆时，起吊电杆的钢丝绳，一般可栓在电杆（）以上0．2~0．5m处。
采用通天抱杆起吊单杆时，电杆长度不宜超过（）m，电杆绑扎点不得少于（）个。
当采用倒落式人字抱杆立杆时，起吊前其倾斜度可采用（）进行布置。
使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆（）。
用单抱杆立杆时，抱杆临时拉线和电杆控制绳都不能少于4根。
新立电杆时，10米杆在石质立杆时的埋深应为（）。
某墩式楼工程施工采用龙门架提升机，龙门架采用整体拼装办法，在地面组装后，用20×104N吊车吊起。龙门架吊起后拴缆风绳时，发现地锚桩位置不对，临时把缆风绳拴在电杆上。下午重新打地桩，当解开电杆上缆风绳改在新打的地桩上时，龙门架歪倒。根据要求本案违规之处有：（）。
一般通信用7米水泥电杆立杆时，普遍土电杆洞深为（）米
某10KV线路工程需新装配12m电杆一基，电杆采用吊车装卸。采用两点起吊时的吊点位置（从电杆根部量取的尺寸长度）分别是（）m。
新立电杆时，12米杆在水田、湿地立杆时的埋深应为（）。
某10kV线路改造工程，施工队在使用吊车立杆时，钢丝绳套应挂在电杆的（）以防止电杆突然倾倒。吊重和吊车位置应选择适当，吊钩应有可靠的防脱落装置，并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。
立杆时，使用（）的起重设备，吊车的吊臂下方严禁有人逗留。立杆过程中坑内严禁有人，除指挥人及指定人员外，其他人员必须远离杆下（）的距离以外。现场人员必须戴好安全帽。
当通信光缆穿越10千伏以上输电线路时，在二侧电杆上应做（），采用7/2.2钢绞线与吊线相连，并在立杆时绑扎至杆根埋设。
采用人力立杆方法立杆时，电杆长度不应超过( )。
采用通天抱杆起吊单杆时，电杆长度不宜起过21m，电杆绑扎点不得少于（）个。
线路施工正在立杆、撤杆时，坑内及电杆（）的下方不许人员停留。
使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆（）。吊重和吊车位置应选择适当，吊钩应有可靠的防脱落装置，并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。起、落时应注意周围环境。撤杆时，应检查无卡盘或障碍物后再试拔。
立杆时，当电杆立起到（）的时候，使杆根缓慢，准确地落入底盘圆槽。
进行吊车立杆时应合理安排起吊路线，严禁吊车的吊件从人身或驾驶室上越过。
使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的()以防止电杆突 然倾倒。
吊车立杆时，电杆起立到（）度后，应减缓速度，并注意各侧拉绳。
电杆洞深应符合规要求，8米的水泥电杆在普通土壤上立杆时，洞深应达到1.2m深洞深偏差应小于±0.5mm。（)
