汽车吊立杆时，起吊电杆的钢丝绳，一般可栓在电杆（）以上0．2~0．5m处。
采用通天抱杆起吊单杆时，电杆长度不宜超过（）m，电杆绑扎点不得少于（）个。
抱杆及电杆的临时拉线绑扎及锚固应（），起吊前应经指挥人或专责监护人检查。
当采用倒落式人字抱杆立杆时，起吊前其倾斜度可采用（）进行布置。
倒落式人字抱杆，当电杆起吊到（）时，应检查杆根是否对准底盘，如有偏移应及时调整。
采用吊车立杆时，起吊钢绳应拴在电杆的（）。
用单抱杆立杆时，抱杆临时拉线和电杆控制绳都不能少于4根。
采用固定式人字抱杆起吊电杆的正确方法是（）。
采用倒落式人字抱杆起立电杆，当抱杆失效（脱帽）时，对地面夹角应以电杆对地面的夹角来控制，一般应使电杆对地面的夹角大于（）。
某10KV线路工程需新装配12m电杆一基，电杆采用吊车装卸。采用两点起吊时的吊点位置（从电杆根部量取的尺寸长度）分别是（）m。
分解组立钢筋混凝土电杆，抱杆及电杆的临时拉线绑扎及锚固应牢固可靠，起吊前应经（）检查。
依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），分解组立钢筋混凝土电杆宜采用人字抱杆任意方向单板法。若采用通天抱杆单杆起吊时，电杆长度不宜超过（）m。
绘图题：根据固定人字抱杆起吊电杆布置示意，说明标号指向的机具。https://assets.asklib.com/psource/201505241140569343.jpg
抱杆的（）设置不得妨碍电杆及（）的吊装。若为门型杆时，先立一根电杆的拉线（）待立电杆和横担的（）。
采用三角抱杆法起立电杆时，应随时调整电杆重心的位置及起立方向，以确保起立过程的安全。
采用人力立杆方法立杆时，电杆长度不应超过( )。
抱杆起吊点与锚固点的距离，可选取抱杆高度的（）倍，锚固点、抱杆、电杆必须设臵在1.同一直线上。
采用三角抱杆法起立电杆时，杆子提升越高，抱杆稳定性越好。
采用抱杆立杆，电杆坑留有滑坡时，滑坡长度不应（）坑深，滑坡回填土时必须夯实，并留有防沉土台。
人字抱杆整体起吊电杆时，主牵引地锚与电杆基坑的距离为杆高的1.5－2倍，主牵引绳与地面夹角应不大于30°。
抱杆起吊电杆时可以不设调整绳（）
通常抱杆的长度取电杆高度的（)。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/6
绘图题：根据固定人字抱杆起吊电杆布置示意，说明标号指向的机具。
依据《电力建设安全工作规程》，分解组立钢筋混凝土电杆宜采用人字抱杆任意方向单板法。若采用通天抱杆单杆起吊时，电杆长度不宜超过（）m
