在Vmax≤120km/h的正线线路上，道岔轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为（）
有关井巷贯通的容许偏差的内容，说法不正确的是（）。
井巷贯通的允许偏差值，由矿井技术负责人和测量负责人，根据（）等研究确定。
在进行贯通测量技术设计时，了解贯通工程概况，需要比例尺不小于（）的井巷贯通工程图。
关于井巷贯通容许偏差的说法，正确的是（）
对于立井贯通，先用小断面开凿，贯通之后再刷大至设计全断面时，其贯通容许偏差为（）。
第401题：工程施工过程中， 针对成本偏差， 需要进行纠偏， 这首先要确定的是（）。
第172题：单位工程中的分部工程是按（）确定的。
第758题：在工程网络计划的执行过程中， 如果需要判断某工作进度偏差对总工期是否造成影响， 应根据（）的差值确定。
第94题：根据《水工建筑物地下开挖工程施工规范》SL 378 —2007，当相向开挖的两个工作面相距（）m时，应停止一方工作，单向开挖贯通。[2020]
第183题：根据《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》SL47-94， 下列关于明挖工程中的钻孔爆破的说法正确的是（）。
第14题：关于井巷贯通及贯通测量的说法，不正确的是( )。[2020]
第6题：井巷工程的分项工程主要按( )等划分。[2020]
第202题：砌体结构工程验收时，其主控项目应全部符合规定。有允许偏差的项目，最大超差值为允许偏差值的（）。
在井巷贯通工程中，其容许偏差值大小由矿（井)技术负责人和测量负责人根据（）等的不同决定。A. 井
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》移动通信工程钢塔桅结构检验批一般项目检测结果应有80%及以上的检查点（值)符合验收规范的要求，且最大值不应超过其容许偏差值的1.2倍。（)
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.5条
下列轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定说法正确的是（）《铁路线路修理规则》第6.2.3条
（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸轨距变化率容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路），120km/h﹤Vmax≤160km/h正线，高低项临时补修标准为。《修规》第6.2.1条（）
无砟轨道200-250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中：轨向（直线）为（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，当160km／h≥max＞120km／h正线，高低临时补修标准为（）mm《铁路线路修理规则》第6.2.1条
轨道动态质量容许偏差管理值规定：当160 km／h≥υmax＞120 km／h正线时，车体横向加速度（g）Ⅱ级标准值为（）《铁路线路修理规则》第6.3.1条
无砟轨道200-250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中：轨距变化率为（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
