柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
下列不是流速的表达方式的是：（）（Vs－体积流量，ms－质量流量，A－流道截面积，ρ－流体密度）
当流道的截面积增大时，液体的流速（）。
为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．
油液流过不同截面积的通道时,各个截面积的流速与通道的截面积成正比,即通道小的地方流速小。
配气机构按照内燃机的（），定时打开或关闭进气门或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。
节气门脏污后直接影响了进气通道的截面积，从而使进气量减少。
当喷管流道截面积变小时，气体的流速（）。
动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。
当流道截面积变大时，气体的流速（）。
对于四冲程内燃机而言，过大的进气门迟闭角，会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象。
为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
配气机构按照内燃机的（），定时地打开或关闭进气们或排气门，使空气或可燃混合气体进入其抗或从气缸中排除废气。
配气机构按照内燃机的（），定时地打开或关闭进气们或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。
流速相同，管道内液体的流量与管道的流道截面积成（）。
30流速与管道的截面积成反比，截面积小的地方流速大。
当喷管流道截面积从大变小又从小变大时，气体的流速（）。
当流道的截面积减小时，液体的流速（）。
四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。
（ ）1. 在可变进气歧管长度控制系统中，当发动机处于中低速运转时，空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸，提高了进气气流流速。
按进气状态不同，活塞式内燃机分为（ ）、（ ）。
按进气状态不同，活塞式内燃机分为（ ）。
流速与管道的截面积成反比，截面积小的地方流速大。（)
进气道和气门表面空气流速很快，但易形成积碳，原因是（）
