铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
（）站修作业场的检修范围：所有铁路货车车种车型的临修、辅修。
铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》是（）。
铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。
站修作业场应具有待检修车存放线、轮轴存放线、铁路货车检修线、修车库（棚），地面应硬化，铁路货车检修线路与车站相临线路间距不小于（）。
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。
铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在（）内开展铁路货车站修工作。
检修原始记录须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（）。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《单车试验记录单》是（）。
铁路货车站修实行（）责任追溯，承担相应的安全质量责任。
从事铁路货车站修的直接生产人员、间接生产人员应经过上岗、转岗培训，并填写培训记录，内容包含培训时间、培训内容、培训考核效果等，合格后方可上岗；对有专业上岗资质要求的操作人员，应取得相关单位颁发的（）证书。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）等检修记录统一装订保存，保存期限为（）年。
站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》（）的相应项目栏内。
铁路货车站修工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路运输安全、提高运输效率、保证运输畅通的（）环节。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
检修原始记录是站修工作的重要技术资料，是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据，须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（）年。
列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
检修原始记录是站修工作的重要技术资料，是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据，须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（)。
站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
