铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
（）站修作业场的检修范围：所有铁路货车车种车型的临修、辅修。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》是（）。
站修作业场应具有待检修车存放线、轮轴存放线、铁路货车检修线、修车库（棚），地面应硬化，铁路货车检修线路与车站相临线路间距不小于（）。
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。
铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在（）内开展铁路货车站修工作。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《单车试验记录单》是（）。
货物装载加固和货车满载工作（），是铁路运输工作的重要组成部分。
铁路货车站修工作是铁路货车（）工作的重要组成部分。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）等检修记录统一装订保存，保存期限为（）年。
站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》（）的相应项目栏内。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（）相关信息。
（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
货物装载加固和货车满载（），是铁路运输工作的重要组成部分。
铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，相关资料保存期限为（）。
站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
货车运用的主要工作有负责铁路货车爱车工作，组织爱车宣传并指导、和检查铁路货车的使用，制止损坏铁路货车的行为（）
铁路货车检修车管理是铁路货车（）工作的重要组成部分。《运规》
