因预应力张拉控制应力的检查较为困难，所以应首选（）的初、中级工来担当油泵操作者。
张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（）。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
采用夹片锚具的钢绞线张拉程序为：1）初应力张拉：0～初应力，作伸长量标记。2）控制应力张拉：拉至控制应力，测量钢绞线（），持荷（），千斤顶回油，夹片自行或被顶压锚固。测总回缩量及夹片外露量。
在柴油机运转时，压力润滑油由机油泵提压后分作（）流回油底壳。
预应力张拉时的三控是指控制压力表读数、伸长值和锚固时的持荷时间。请问在铁路后张简支箱梁终张拉前的三控是（）。
在预应力张拉时，高压油泵操作人员应戴（）。油泵开启后，进回油速度与压力表指针升降应（），安全阀应灵敏可靠；张拉中出现异常应立即停机检查。
后张法预制箱梁时，预应力钢绞线张拉时，油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的（）倍，额定油压数宜为使用油压数的（）倍。
先张法张拉中特点不正确的是（）。
在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。
螺杆机的油泵在运行过程中出现噪声过大现象及油压力表指针抖动或摆动过大的情况时，不是其故障原因的是（）
在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有（）。 ①选择适当参数的等容御载式出油阀； ②采用等压御载出油阀； ③提高喷油压力，降低喷油速率； ④在喷油泵回油腔中加装缓冲器； ⑤增加高压油管长度与直径； ⑥提高燃油的进油压力。
预应力张拉施工时，油泵开动时，（）与（）保持一致，并做到平稳、均匀。
预应力钢束（钢丝束、钢绞线）（），应检查张拉设备、工具：（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定。
为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。
油泵开动时，进、回油（）与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。
在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵（）闷死，然后撬动柱塞泵油，如果柱塞（），说明喷油泵不漏油，密封性良好。
通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。
预应力张拉中，如发现下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验（）。
张拉油泵的额定压力应为张拉对应压力的（）倍。
第171题：在后张法预应力筋的加工和张拉中， 张拉伸长率需控制在（）范围内。
桥梁预施应力使用油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍;()
预应力筋张拉时千斤顶、油表和油泵配套的校验应在有效期（千斤顶使用6个月或张拉200次）范围内。此题为判断题(对，错)。
沉降式离心脱水机，油泵工作正常，运转时主润滑系统压力表指针在O.05—0.40MPa为正常值。（)
