PZ12V190B型柴油机正常运转时，机油压力应在（）范围内。
机油压力表是用来指示柴油机运转时（）主油道的润滑油压力。
柴油发动机运转时，发现有大量柴油从喷油嘴架流回油箱时，表示（）。
卸载阀的作用是：在工作面支架不需要压力液而泵仍运转时，泵排出的压力液可通过（）直接流回乳化液箱，使泵在空载下运转。
（）上的回油管，其作用是把喷油泵内压力过大的油导出使其流回输油泵或柴油滤清器、燃油箱。
柴油机在初期运转时，在怠速和空载下，主油道润滑油压力应达到（）Kpa以上。
柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。
全流式润滑系统，当机油滤清器阻塞时，机油即流回油底壳。
东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。
机油压力表指示发动机润滑系统的机油压力，运转时正常读数为（）Pa。
卡特3412型柴油机正常运转时，机油压力应在92～184kpa范围内。（）
循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。
柴油机怠速运转时，机油压力表的指针指示的最小压力为热机时的（）机油压力。
柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
机油压力表是用来指示发动机运转时（）主油道的润滑油压力。
为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。
（）是反映柴油机机油压力的一种保护电器，使柴油机必须在一定的机油力下才能运转。
由机油粗滤器出来的润滑油只有5%～6%进入（）最终流回油底壳。
当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
汽油机怠速（低速）运转时，机油压力不能低于（）kpa。
G12V190ZL型柴油机增压器运转时，润滑油压力应保持在（)范围内。
BF0 1 4 润滑油泵出油量大于用油量几倍（高速时）工作时，限压阀一直处于（）状态，多数润滑油在润滑油泵内进行小循环或流回油底壳
柴油发动机润滑系中经过转子滤清器滤清的机油不任何摩擦副进行润滑直接流回油底壳。（)
沉降式离心脱水机，油泵工作正常，运转时主润滑系统压力表指针在O.05—0.40MPa为正常值。（)
