根据《电业安全工作规程》的规定，在紧急情况下，（）可对机车发出“停止”的信号，要求立即停车。
采用机车运输，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号
发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（）
采用机车运输时，必须有用（）发送紧急停车信号的规定。非危险情况任何人不得使用紧急停车信号。
柴油机采用紧急停车时，可直接采用堵排气管的方法，这种方法适用于大功率的柴油机。
机车运输紧急停车信号的使用方法？
在自动闭塞区段运行的单机，采取紧急制动停车后，司机确认前方无运行障碍，应先将机车前移不少于（）停车，再按信号显示要求和有关规定开车运行，并报告就近车站值班员。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
乘用机车运输时，必须有用（）发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
在紧急情况下，任何人都可以对机车发出“停止信号”，要求立即停车。
鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时，应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过（）km/h。
机车行驶中如出现撞人、撞车等危险情况，可使用紧急停车制动方法，（）一起使用制动，以保证在最短时间内制动停车。
自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。
DXP-40电牵引单轨吊紧急停车时，停车（）分钟后，方可关闭机车总电源。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
井下运输大巷发现障碍时，电机车正驶来，应（）通知司机紧急停车。
使用（）调车作业，推进运行需紧急停车时，调车组人员可立即按下紧急停车键，停车后要向车站值班员报告原因，并向司机说明。
列车减速停车时，禁止采用拉下（）断电方式减速，禁止在操作手把（）位时使闸，严禁使用逆电流即（）的方法制动机车。
发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（）。
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于__m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）（）
机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行，机车前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行（）
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（）超过（）分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（），并继续呼叫车站值班员（）
