LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时,接收到十车信号后,机车走行(),限速降为15km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,三车信号后,再接收到停车信号时,走行()米限速降为0km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,起动、推进、减速信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,接收到三车信号后,机车走行20米,限速降为()。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,接收到五车信号后,机车走行(),限速降为10km/h。
LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“五车”距离信号,车列走行20m后,速度超过9km/h时,解除机车牵引力;速度超过()时,实施紧急制动控制。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,接收到十车信号后,机车走行(),限速降为15km/h。
在集中联锁的平面调车区调车信号机显示()灯光时表示准许溜放调车。
GYK具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和()五种基本控制模式。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,连接信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,十车信号后,再接收到停车信号时,走行()限速降为0km/h。
在平面调车控制模式中,收到停车信号后再收到故障停车信号,延迟()立即紧急制动。
平面调车状态下紧急、卸载控制模式中,运行速度―显示速度≥(),紧急制动(带常用制动机车)。
在平面调车控制模式中,启动信号后收到停车信号,停车延时()。
在平面调车控制模式中收到紧急类停车信号、停车类信号后停车,限速开口()。
在平面调车控制模式中收到减速信号后,再收到停车信号,停车延时()。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,溜放信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h。
轨道车运行控制设备(GYK)具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式等控制模式()
出库调车信号开放后,应与车站执行调车联控,正、副司机同侧开门(开窗)手比确认调车信号,显示白灯后,司乘人员方可将G对K控制模式由目视行车模式转入调车模式()
在平面调车控制模式中收到紧急类停车信号、停车类信号后停车,限速开口2km/h。()此题为判断题(对,错)。
LKJ£93型监控装置,普通调车控制模式“三车”距离信号,车列走行20m后,速度超过()时,解除机车牵引力;速度超过8km£¯h时,实施紧急制动控制。
LKJ£93型监控装置,普通调车控制模式“十车”距离信号,车列走行()后,速度超过14km£¯h时,解除机车牵引力;速度超过18km£¯h时,实施紧急制动控制。
在分散自律控制模式下,按照列车、调车作业需要,可进行()三种操作方式间的转换
平面调车和普通调车的控制方式相似。()