LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，三车信号后，再接收到停车信号时，走行（）米限速降为0km/h。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，起动、推进、减速信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
在平面调车控制模式中平面调车控制模式，收到收放权信号后，收到停车信号，停车延时（）。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，连接信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，十车信号后，再接收到停车信号时，走行（）限速降为0km/h。
在平面调车控制模式中，收到停车信号后再收到故障停车信号，延迟（）立即紧急制动。
在平面调车控制模式中，启动信号后收到停车信号，停车延时（）。
当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
摘接风管、调整钩位、处理钩销时，昼间由连结员防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。
在平面调车控制模式中收到减速信号后，再收到停车信号，停车延时（）。
绞车在运行中若发现有紧急情况或在收到紧急停车信号时，必须通过正常停车方式进行紧急制动停车。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，溜放信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动正确为：紧急放风停车（）
在平面调车控制模式中收到紧急类停车信号、停车类信号后停车，限速开口2km/h。（）此题为判断题(对，错)。
当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
蓝灯为调车关闭信号，当监控装置在收到前方蓝灯信号后，在屏幕左上角信号处显示蓝色信号，在屏幕曲线显示区显示当前制动曲线，同时语音提示“蓝灯停车（）
GYK非正常模式“路票行车”，在接车站进站信号机前1400m内收到机车信号，GYK弹出“引导进站”确认窗口，经司机确认后，退出“路票行车”状态，按正常监控模式控制。若机车信号为红灯或白灯，停车控制曲线不变（）
调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭，应立即显示“紧急停车”信号（）
蓝灯为调车关闭信号，当监控装置在收到前方蓝灯信号后，在屏幕左上角信号处显示蓝色信号，在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线，同时语音提示“蓝灯停车”。（)
站台紧急停车按钮按压后，CBTC模式下可使站台客车紧急停车，非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮。（)
