《砌体规范》的7．3．4条条文说明中指出，"承重墙梁在托梁顶面荷载作用下不考虑组合作用，仅在墙梁顶面荷载作用下考虑组合作用"，如何理解这里的荷载组合？
一条形基础b=1.2m，d=2.0m，建在均质的粘土地基上，粘土的Υ=18KN/m3，φ=150，c=15KPa,则临塑荷载Pcr和界线荷载P1/4分别为（）
地基中心点下附加应力的计算（见图3.1.4.2）。基础底面埋深D=1.5m，基础尺寸BL=1.25m×2m，相应于荷载效应标准组合时，上部结构传到地面处的荷载为200kN，基底上下均为黏土，土的重度γ=18.1kN/m3，饱和重度为19.7kN/m3，地下水位位于基底下1．0m处，则基底中心点下3．0处的附加应力为（）kPa。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110509431062463.png
某公路桥台基础，基底尺寸为4.3m×9.3m，荷载作用情况如习图3.3.20所示。已知基础土修正后的容许承载力为270kPa。按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）验算基础底面土的承载为时，得到的正确结果应该是（）论述。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110509394587899.png
群桩基础，桩径d＝0.6m，桩的换算埋深ah≥4.0，单桩水平承载力设计值Rh＝50kN（位移控制）沿水平荷载方向布桩排数n1＝3排，每排桩数n2＝4根，距径比Sa/d＝3，承台底位于地面上50mm，按《建筑桩基技术规范》（JGJ94―94）计算群桩中复合基桩水平承载力设计值最接近（）。
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，基本风压：风荷载的基准压力，一般按当地空旷平坦地面上10m高度处10min平均的风速观测数据，经概率统计得出（）年一遇最大值确定的风速，再考虑相应的空气密度，按公式（D.2.2-4）确定的风压。
根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》（第4.2.4条），满堂脚手架作业层的施工均布荷载，存放的材料、机具等可变荷载的标准值应根据实际情况确定，并应符合的规定有（）
一条形基础 b=1.2m ， d=2.0m ，建在均质的黏土地基上，黏土的 r=18KN/m3 ， φ=150 ， c=15KPa, 则临塑荷载 Pcr 和临界荷载 P1/4 分别为（ ）
某后张预应力混凝土梁桥，其计算跨径L＝19.5m，计算荷载为公路-Ⅱ级，主粱系由多片马蹄T形截面梁组成，采用混凝土标号45，钢绞线标准强度Rrb＝1800MPa。使用规范：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E＝3.35×10N/mm4，T形截面梁跨中横截面面积A＝3.18m2，惯性矩I＝1.5m4，试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
如图所示桥墩基础，已知基础底面尺寸b=4 m，l=10 m，作用在基础底面中心的荷载N=4000 kN，M=2800 kN▪m，试求基础底面的压力pmax？正确答案为（）。（单选题） A．205.13 kPa B．116.75 kPa C．118.13 kPa D．111.94 kPa
一般情况下，阳台的设计荷载标准值取（)KN/m2。A.2.0B.2.5C.3.5D.4.0
依据《建筑桩基技术规范》JGJ94－2008,4.1.1－3，对于受水平荷载的灌注桩主筋不应小于（)。
均布荷载作用下的简支梁，（)弯矩最大。A．跨边处B．1/4跨处C．跨端处D．跨中处
规范中规定，当桥涵为一或两车道（净－4.5m、净－7m、净－9m)时，制动力按布置在荷载长度内的一行汽车车队总重力的（)计算，但不得小于一辆重车的（)。
按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)的规定，在各级汽车荷载横向布置为两辆车的情况下，汽车之
根据下列材料，请回答24~26题： 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1.0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3．0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1．486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q， 与下列何项数值最为接近？ (A)1．077 (B)1．186 (C)1．276 (D)1．310
桁架结构形式与荷载FP均已知。结构中杆件内力为零的杆件数为： A．零根 B．2根 C．4根 D．6根<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/1b4d1211bf314ccd4c2331f83c8c4c6f.jpg' />
单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取： A．1．2 B．1．35 C．1．0 D．1．4
7、7一条形基础b=1.2m，d=2.0m，建在均质的粘土地基上，粘土的γ=18kN/m3，φ=15o，c=15kPa,则临塑荷载Pcr和临界荷载P1/4分别为
题170图所示结构中，EA=4×105kN，EI=2.4×104kN？m2。为使D点竖向位移不超过1cm，所受荷载q最大能为多少？
规范中规定,当桥涵为一或两车道（净-4.5m、净-7m、净-9m)时,制动力按布置在荷载长度内的一行汽车车队总重力的（)计算,但不得小于一辆重车的（)。
根据《水电工程钢闸门设计规范》（NB/T35055-2015）第4.0.1条规定，作用在闸门上的荷载可分为（）
根据《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010）第10.2.4条，额定荷载试验时，将吊笼上升（）制停，进行模拟断绳试验
