GN70（GN70H）型粘油罐车采用内加热，装卸方式为下装上卸。
容量瓶、滴定管和移液管不能采用加热方式进行干燥，也不能盛装热溶液。
简述槽液采用槽外加热的优缺点。
设有转动套的车钩为（）。
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。
采用热拔工艺，推力头加温时应有（）监视，现场应有（）措施，加温现场应备有消防器材。
铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。
塑料注射模内加热的热分流道模磨具的（）都采用内加热而不用外加热。
有中梁的罐车车型为（）。
带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量（），卸车时间（）。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。
铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。
用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。
（）的加温方式可分为发酵热加温和电热加温两种。
在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。
保温车的车体装有隔热材料，并且在车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，使其具有___________、___________和___________三种性能。
带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间（），蒸汽耗量（）。
UASB反应器加热方式分池外加热和池内加热两类。（)
G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（）
粘油罐车须在罐体两侧性能标记下方涂打表示加温套允许进汽压力标记，字号为号（）
以下制品不能采用“煮”法加温的是（）。
要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一时，采用的修理方法应是（)。
液化气体铁路罐车应当采用____液位计，并且符合相应国家标准或者行业标准的规定。
