校正变形的细长零件宜采用（）法；校正变形量较小的薄片零件时宜采用（）校直法。
对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.
内应力因起的变形：1.毛坯制造和热处理过程中产生的内应力引起的变形；2.冷校直带来的内应力引起的变形；3.（）带来的内应力引起的变形。
变形零件采用机械校直法校正后，零件会有（）
什么叫热校直法？
由于冷校直而产生的工件表面应力为拉应力。（）
轴弯曲校直的方法有哪几种？轴弯曲值在0.1mm以下时采用哪种校直的方法？
轨道直线性的修理，可先用拉钢丝的方法来检查，如发现弯曲部分，可用（）校直。
柴油机曲轴弯曲变形一般大于（）时，应进行校直。
弯曲的轴进行冷校直后，原来凸出处会产生拉应力，原来凹下处产生（）应力。
热校直是将弯曲的管子在热状态下进行调直，其适用于弯曲公称直径大于（）的管子。
轴类零件怎样在螺杆压力机上进行校直？
泵轴磨损较轻，轴的弯曲可校直的轴应进行校直，校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和（）法。
轴类常用的校直方法有几种？
在高处进行粗钢筋的校直和垂直交叉作业应有（）。
采用热校直轴时，最好在原弯曲部位的方向多校正0.01-0.02mm。
轴类零件的校直是采用锤击法。
校正零件通常采用压力校直和（）
轴产生弯曲后，可选用冷校法和热校法校直。
轴产生弯曲后，可选用冷校或热校法校直。（)
在加工精密丝杠时，一般釆用多次车削外圆的目的是为了热校直，克服丝杠强度变形。
矫直轴类零件时，一般架在V形铁上，使凸起部向上，用螺杆压力机校直。（)
高精度的丝杠（6级以上）采用冷校直工艺，以达到校直的目的。
内应力因起的变形：1.毛坯制造和热处理过程中产生的内应力引起的变形;2.冷校直带来的内应力引起的变形;3.（)带来的内应力引起的变形。
