轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。
导线与接续管进行钳压时，压接后的接续管弯曲度不应大于管长的（），有明显弯曲时应校直。
轴的调直采用局部加热调直法，一般用在轴的弯曲度（）的情况下。
棒料的弯曲一般采用（）法进行校直。
如何检验离心泵泵轴的弯曲情况？如何进行校直工作？
冷压校直是将轴的凸面向上进行校直。
钢管因搬运堆放造成的弯曲使用前应进行校直，其直线度误差每m不超过（），且不大于10mm。
柴油机曲轴弯曲变形一般大于（）时，应进行校直。
检修多级泵轴弯曲度大于标准时，要进行校直，校直时采用（）进行直轴。
管子热调直的方法是先将管子弯曲部位放在烘炉上加热至（）（呈火红色）。
管道热调直是将管道弯曲部位在加热状态下进行调直的方法，一般适用于管径在50mm以上、100mm以下或者弯曲大于（）的管子。
管子弯曲是管子在（）作用下产生弯曲变形的结果。
当电气配管为暗配时，弯曲半径不应小于管子外径的（）倍，当埋设于地下或混凝土内时，其弯曲半径不应小于管子外径的（）倍。
泵轴磨损较轻，轴的弯曲可校直的轴应进行校直，校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和（）法。
热弯管是预先在管子里装上干砂，再进行加热，然后在红热状态下对管子进行弯曲。
架空送电线路施工及验收规范要求：接续管及耐张线夹压接后应检查外观质量，其弯曲度不得大于（），有明显弯曲时应校直；校直后的接续管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
采用热校直轴时，最好在原弯曲部位的方向多校正0.01-0.02mm。
管子中频热弯是将管子加热到（）进行弯曲。
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
轴产生弯曲后，可选用冷校法和热校法校直。
管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果，在弯曲变形进程中（）。
实木方材弯曲是将其进行（ ）后，在弯曲力矩的作用下弯曲成所要求的形状。
轴产生弯曲后，可选用冷校或热校法校直。（)
舵杆弯曲挠度大于1mm/m时，应进行__校直（）
