管件中连接管路支管的部件称为()。
并联管道中各支管的单位机械能损失相同,因而各支管水流的总机械能也应相等。
对并联管路进行压力损失平衡计算,一般的通风系统要求两支管的压损差不超过(),除尘系统要求两支管的压损差不超过(),以保证实际运行中各支管的风量达到设计要求。
当并联支管的压力损失差超过有关规定时,进行压力平衡的方法不包括()
对于低阻力输送管路,机泵串联优于并联。
并联风路的总通风阻力等于各条分支的通风阻力。
在并联的管路中,各支管的()相等。
3段不同管径的支管组成的串联管路的总阻力等于()。
在并联管路中,总管的流量等于各支管流量()。
并联网络的总阻力比并联的任一巷的通风阻力()。
为便于进行并联管路阻力平衡,在统计局部阻力时,对于三通和四通管件的局部阻力系数,应列在流量较小的管段上。
在串联的管路中,各支管的()相等。
供热系统的初调节通常是对各支管的()进行调节。
各并联支管的水头损失相同,所以其水力坡度也相同。
化工管路中各支管流量总和不一定等于管内部流量总和。
用来连接管路支管的管件是()
并联管道中各支管的单位机械能损失相同,因而各支管水流的总机械能损失也应相等。 ()此题为判断题(对,错)。
如图所示的并联管路系统,各支管的管径d相等,沿程阻力系数λ相同,管长l1<l2<l3,则各支管间流量Q的关系,正确的是()。
仪表气源管路铺设中,支管与主管、支管与支管的连接可采用螺纹连接,也可采用焊接。()
在并联管路中,各并联管内流量的总和流入各管的总流量()
对于分支管路,主管中的流量与支管中的流量有:主管中的流量为各支管中的流量之和。
16、管件中连接管路支管的部件称为()。
40、并联管路中的各管的阻力损失都是相等
4、对于大小不同的船舶而言,若其船型相近,则它们单位排水量的总阻力(Rt/D)相同。