往复式压缩机气体压缩工作循环是在气缸中进行的，气缸是承受交变载荷的压力容器。
往复式空压机中的压缩空气是依靠在气缸内做（）的活塞来进行的。
对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有四个注油口，分别位于气缸的上下前后。（）
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。
利用气缸中活塞的往复运动来压缩气缸中汽体的机型是（）压缩机。
按照气缸容积的作用方式进行分类，往复式压缩机可以分为单作用压缩机、双作用压缩机和（）。
往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
往复压缩机是依靠气缸内工作容积周期性变化来提高气体压力的。
对往复对置平衡型天然气压缩机组，通常先对压缩机进行调平，然后通过（）来实现对机组的对中调整。
往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用（）。
通过气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成压缩的机组是（）压缩机。
工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整（）的厚度来保证。
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
（）是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖结合面间的调整垫片进行调整。
往复压缩机身中心线与气缸中心线不重合且超差太大，可以采用加垫的方法进行调整。（)
【填空题】飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（)
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
