曲柄是内燃机中主要机件之一，曲轴由（）及平衡块等组成。
压力式润滑是以一定的（）将机油（）到各零件的（）表面来进行润滑，如曲轴的（）、连杆轴承及（）等。
曲柄半径等于连杆下端相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。
曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为3组，即缸体曲轴箱组、活塞连杆组和（）。
曲柄连杆机构包括活塞、活塞环、活塞销、（）、连杆轴承及曲轴飞轮组合件。
多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
由汽缸体、上曲轴箱、下曲轴箱、汽缸垫等组成的是曲柄连杆机构的（）。
柴油机曲轴的每一曲柄上装有一平衡块，以减小曲拐的离心力和由此引起的内力矩。
柴油机曲柄连杆机构所受力系平衡的条件是什么？
曲柄连杆机构只能用来将回转运动转变为直线往复运动。
连杆碰撞平衡块的原因有：（），使连杆与曲柄不平行。平衡块制作粗糙，表面有凸出部分。
曲轴平衡重只用来平衡发动机不平衡的离心力及力矩。
筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
抽油机主机是由底座、减速箱、曲柄、平衡块、连杆、横梁、支架、游梁、驴头、悬绳器、（）和各种连接轴承组成。
单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是（）
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组、曲轴及（）等组成。
曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。
一般轨道车辆所安装的抗侧滚扭杆包括扭杆、连杆（曲柄）、铰座（上下球铰）、关节轴承、调节杆等部件。
曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为（）、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
为了平衡曲轴在回转中产生的离心力和离心力矩，柴油机需要在曲柄臂上加装平衡重。
曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为三组：缸体曲轴箱，活塞连杆组和（）
平衡重的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大的旋转惯性力。
无曲柄连杆机构，以绞车滚筒为主体，其上缠绕柔性件，一端悬挂杆泵，一端悬挂平衡重，为（）无游梁式抽油机的显著特点。
