我国规定：曲轴转速为（）是低速柴油机。
船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式，其主轴颈常选用（）
关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是（）。
关于柴油机下止点正确说法是（） ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③活塞在气缸中运动的最下端 ④活塞在气缸中运动的最上端
低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造，须进行正火处理，粗加工后退火处理，其目的是（）
现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
大型低速柴油机启动性能较好的主要原因是（）。
对于同一规格的MAN B&W低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上取消了很多部件，这些部件的功能由（）部件替代。①液压动力供应系统、液压缸组；②柴油机控制系统；③曲轴角度编码器；④电控Alpha注油器；⑤机旁控制板
某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。
现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。
大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。
关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是（）。
新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
组合式曲轴在中高速柴油机上得到广泛应用；整体式曲轴普遍应用于大型低速柴油机中。
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
下列关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是（） ①发火次序相同 ②发火次序相反 ③曲轴可以互换 ④曲轴不能互换
关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。
