在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后（）。
双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌在复线分割点，两个禁停标志牌正方向运行设在线路右侧，列车反方向运行设在线路的左侧。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式改变运行方向。
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，（）的信号机均须在灭灯状态。
双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，（）
在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认以后:
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。此题为判断题(对，错)。
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变________方向。
CTCS-3级自动闭塞区段，反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（）
6、在单线自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，另一方向的通过信号机须在（）灯状态。
双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
在双线区段，应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式（）
