调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。
汽轮机调节系统迟缓率过大会导致()
迟缓率越小,调节系统的稳定性越差。
机组调节系统迟缓率越小越好。
调速系统的速度变动率越小越好。
调节系统迟缓率过大,汽轮机并网后,引起负荷的摆动。
汽轮机组调节系统迟缓率不大于()。
电力系统的功率因数越小越好。
汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率()。
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。()
为保证调节系统的灵敏度,速度变动率越小越好。
由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化,所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。
油动机的富裕行程不能太大,如果上限太大将影响调节质量,下限太大将使汽轮机甩负荷时因迟缓率大而超速过高。
调速系统的迟缓率越小越好。
调速系统迟缓率越大,则并网运行时的负荷漂移量越大。
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。
液压系统所用的油液,其粘度越小越好。
在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。()
150MW以上的汽轮机电液式调节器的迟缓率≤()%。
调节系统迟缓率过大,在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。
错油门过封度太大会增加调速系统的迟缓率,因此过封度越小越好。()
汽轮机调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,不利于机组并列。
迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调节阀开启动作的时间间隔。()