直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于()
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,下列说法不正确的是:() Ⅰ、幅度越大,避让效果越好 Ⅱ、幅度越大,越符合《国际海上避碰规则》的精神 Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动,就必不考虑其幅度
有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:() Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行; Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行;
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是()
当能见度不良时,负责航行的值班驾驶员应:() Ⅰ、加强了望,注意守听雾号 Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥 Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号 Ⅳ、开启航行灯
按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()
下列说法正确的是:() Ⅰ、为避免紧迫危险,包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险,船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下,船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险,这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时,不应背离规则采取行动
高速船在航时,“内河避碰规则”要求“白天和夜间均应显示红色闪光灯一盏”。
港口与航道工程安全生产要求中,施工船舶在施工中要严格遵守《国际海上避碰规则》等有关规定及要求。必须按有关规定(),应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听,主动与过往船舶联系沟通,确保航行和施工安全。
就《国际海上避碰规则》第八条规定总体要求而言,下述哪项正确:()
能见度不良时,锚泊船没有注意他船的动态,没有鸣放相应的声号,应属于()。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
某船在雾中航行仅用雷达嘹望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船,这属于()。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
高速船在航时,“内河避碰规则”要求“白天和夜间均应显()闪光灯一盏”。
在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪些船舶需执行《国际海上避碰规则》。
根据我国加入避碰规则公约时的保留,下列说法正确的是__。①我国非机动船免受国际海上避碰规则约束;②我国政府公务船免受国际海上避碰规则约束;③我国军用船舶免受国际海上规则约束;④我国内河水域不适用国际海上避碰规则。
《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或肮道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠近其右舷的该水航或航道的外缘行驶,这意味着()
《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽是靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着________。
根据我国加入避碰规则公约时的保留,下列说法正确的是()。①我国非机动船免受《国际海上避碰规则》约束;②我国政府公务船免受《国际海上避碰规则》约束;③我国军用船免受《国际海上避碰规则》约束;④我国内河水域不适用《国际海上避碰规则》
雾航中,本船仅凭雷达测到左前方来船航向与本船航向交叉驶近构成碰撞危险,按《国际海上避碰规则》第十九条的要求,应尽可能避免__。①向右转向;②向左转向;③减速()
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,下列说法不正确的是: ①幅度越大,避让效果越好 ②幅度越大,越符合《国际海上避碰规则》的精神 ③只要能导致在安全距离驶过的行动,就必不考虑其幅度()
在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于:①对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽②对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽③对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽()
()船员对遵守《中华人民共和国内河避碰规则》的疏忽而产生的后果以及对船员通常做法所要求的或者当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果应当负责
【单选题】就《国际海上避碰规则》第8条规定的总体要求而言,下述哪项正确()? 答案:及早地采取大幅度的行动,以避免紧迫局面的形成,则该行为即为正确的行动
有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:()Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动;Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行;Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行;