起重机在正常运行时，车轮轮缘与轨道应保持（）mm的间隙。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时，车轮应报废。
移动式启闭运行“啃道”，势必造成车轮轮缘对轨道产生（）。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
怎样检查大、小车轮组车轮轮缘状况？
小车车轮的轮缘安置在轨道的（）。
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。（）
小车车轮为单轮缘应靠近轨道()侧安装。
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
起重机啃道是车轮轮缘与轨道摩擦阻力（）的过程。
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）%时，车轮应报废。
在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。
车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
桥式起重机正常运行时，车轮轮缘与轨道应有（)mm的间隙。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，车轮应报废
小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
车轮材质（)时,在轮缘磨耗的过程中,在轮缘外侧靠近轮缘顶部形成的突起叫辗堆。
天车小车车轮轮缘厚度弯曲变形量达到原厚度的（)时，应该报废。
某工地一台Q7Z315小车变幅式塔机,起重臂为正三角形,臂架上无走台,变幅小车一侧设有检修栏。查使用说明书检修栏允许载荷为90Ls。一次在更换起升绳时,旧绳已拆除,新绳在滑轮上已穿好,2名作业人员将新绳绳头系在起重小车上后同时站在检修栏内。此时小车向外变幅,行走约2m时小车检修栏侧导轮突然从起重臂轨道上脱出,另一侧导轮也脱离正常位置,只剩检修栏对侧一个导向轮座将小车挂在起重臂上,2人从约30m高的高空摔下,造成2人当场死亡的安全事故。经现场勘察,作业人员未系挂安全带,塔机变幅绳未断裂,起重臂和变幅小臂未发现变形,小车脱轨附近轨道未发现金属划痕,小车轮为带轮缘结构,小车上无侧导向轮,小车自重为147g;判断下列事故原因分析的对错 1.小车上未按(《塔式起重机》(GBT5031)的要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。（)
