怎样使用轮缘垂直磨耗检查器？
用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离，应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上，并使尺杆与（）中心线平行。
定滑轮一般装在小车架中问。由于上面有防护罩，不易观察，检查时应留意定滑轮是否转动灵活，轮缘是否有破损。（）
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
速度大的，例如装卸桥的小车速度VC=（）m/min，需要全部车轮驱动。
小车车轮的轮缘安置在轨道的（）。
小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道的（）侧方向。
天车大、小车轮组车轮圆度有何要求？
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。（）
小车车轮为单轮缘应靠近轨道()侧安装。
电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）mm。
在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。
大、小车运行机构出现打滑和车轮啃轨咬道严重影响到闸门启闭时，运行人员首先应（），尽量保持设备不行走，确需行走时，应做低速、短距离、间断运行操作，防止故障扩大。
小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
《起重机设计规范》（GB／T3811—2008)规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘)上由于导向的反作用引起的一种（)的载荷。
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
天车小车车轮轮缘厚度弯曲变形量达到原厚度的（)时，应该报废。
“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面（）、圆周磨耗不超限；（应知应会-《运规》64条）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥（）
巡回检查小车车轮要求：运转灵活无（），润滑良好
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮车轮轮缘内侧缺损长 ≤（）
须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
