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汇流条连接按钮,在单发时,或系统由APU发电机或外接电源供电时:()
A . A、没有接触器闭合
B . B、一个接触器闭合
C . C、二个接触器闭合
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非并联供电的交流电源系统里,连接汇流条断路器BTB()
A . A.始终处于接通状态
B . B.始终处于断开状态
C . C.正常情况下断开,发电机出现故障时接通
D . D.正常情况下接通,发电机出现故障时断开
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直流电瓶汇流条故障导致APU以下那些系统不工作()
A . A、折流板
B . B、APU的火警探测
C . C、清除音响警告
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在自动着陆构型下,电源系统中央汇流条的供电:()
A . 由左系统供电
B . 由备用系统供电
C . 由右系统供电
D . 不确定
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在地面,APU和左右发动机都在工作,APU正在向左转换汇流条供电,右IDG正在向右转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则()
A . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电,且相应的”SOURCEOFF”灯亮
B . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电,且相应的”SOURCEOFF”灯亮
C . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电,且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
D . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电,且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
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单独供电的两台交流发电机电源系统,当右发故障后失去电源的汇流条是()
A . A、左发电机汇流条
B . B、左转换汇流条
C . C、右发电机汇流条
D . D、右转换汇流条
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备用电源系统(ABEX,HMG,SEP)向什么汇流条供电?
A . Essential DC bus(Using the TRU)
B . Essential AC bus(Using the E-inverter)
C . Essential DC bus(Using the TRU)和Essential AC bus(Using the E-inverter)
D . Essential DC bus(Using the E-inverter)和Essential AC bus(Using the TRU)
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(判断)飞行中,如果一个发动机的发电机不能供电了,汇流条连接继电器(BTB)自动接通,使另一台发动机的发电机通过汇流条连接系统(BTBS)向两个转换汇流条供电。()
A . 对
B . 错
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在地面,APU正常工作并向机上电气系统供电时,如果将电瓶电门关掉,对APU有何影响()?
A . A、没有影响
B . B、APU自动关车
C . C、APU延时60秒后自动关车
D . D、APU延时120秒后自动关车
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在飞机电气系统有正常电源的情况下,将备用电源电门放到“BAT”位,则备用交流汇流条由谁供电()
A . 仍保持由交流转换汇流条供电
B . 由电瓶通过静变流机供电
C . 由汇流条连接系统供电
D . 由电瓶汇流条通过静变流机供电
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地面电源正在向左右发电机汇流条供电;当APU起动好后,将APU发电机右边的电门接通:().
A . A、左、右发电机汇流条仍保留由地面电源供电
B . B、左发电机汇流条断开供电,右发电机汇流条由APU供电
C . C、左发电机汇流条仍保留由地面电源供电,右发电机汇流条转换到由APU发电机供电
D . D、左右发电机汇流条都转换到由APU供电
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飞行中如果两台发电机都失效,备用汇流条是由以下哪个电源供电的?
A . 冲压空气涡轮
B . 备用电瓶
C . 主电瓶
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外接电源能给几个汇流条供电()
A . 1个
B . 2个
C . 3个
D . 4个
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在空中,如果失去所有交流电源,则备用交、直流汇流条由谁供电()?
A . A、备用交、直流汇流条也都没电,除非将备用电源电门扳到”BAT”位
B . B、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电
C . C、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电
D . D、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电,备用直流汇流条由电瓶汇流条直接供电
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如果外部电源在使用,除了能将服务汇流条电门置接通位外,扳动服务汇流条电门()使交流和直流地面服务汇流条供电和断电。
A . 会;
B . 不会。
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如果没有接通飞机电源而接通仪表板上的COM1HOT电门,哪一部通讯系统将直接由电瓶热汇流条供电?
A . VHF COM1
B . VHF COM2
C . VHF COM3
D . VHF COM1和VHF COM2
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飞机直流电源分配系统中,通常情况下TR2(变压整流器2)向DCBUS2汇流条供电。当TR2失效后,系统将()
A . 静变流机将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
B . CSM/G(应急马达发电机)将自动工作,替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
C . TR1将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
D . ESSTR将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
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不论在空中还是在地面,不论电气系统是否有电,也不论电瓶电门是在“开”位还是在“关”位,只要“备用电源”电门扳到“BAT”位,电瓶汇流条就由电瓶供电()
A.对
B.错
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起飞期间,APU向两个交流转换汇流条供电;起飞后,如果APU故障或()
A.关车:
B.A 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次
C.B 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次
D.C 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现二次
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在地面,若APU发电机和外接电源A同时为系统供电,那么?()
A.APU供给左侧电路系统
B.外接电源A供给右侧电路系统
C.APU供给所有电路系统
D.外接电源A供给所有电路系统
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电气系统正在由地面电源供电,APU启动好后,将APU发电机左电门接通()
A.左转换汇流条由 APU 供电, 右转换汇流条仍保持由地面电源供电, 且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮
B.两个转换汇流条都由 APU 发电机供电, 且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮
C.左转换汇流条由 APU 供电, 右转换汇流条仍保持由地面电源供电, 且右”SOURCE OFF”灯亮
D.两个转换汇流条都由 APU 发电机供电, 且右”SOURCE OFF”灯亮
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@@@汇流条连接按钮,在单发时,或系统由APU发电机或外接电源供点时()
A.没有接触器闭合
B.一个接触器闭合
C.二个接触器闭合
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系统-电气如果AC1和AC2汇流条都失效,且飞机速度大于100KT,RAT会()
A.必须通过人工放出
B.必须等待其自动放出(约8秒)
C.自动放出,也可通过人工放出
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电源系统中那些汇流条或电源向ESSTR供电?()
A.A:AC ESS BUS 或 CSM/G(应急马达发电机)
B.B:AC BUS 1 或 AC BUS 2
C.C:AC ESS BUS 或 CSM/G
D.D:AC ESS BUS 或 AC BUS 1