某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h后相对计程仪读数为（）。
某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝－5%，则2h后相对计程仪读数为（）。
某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为120＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋3%，则1h后相对计程仪读数为（）。
某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。
某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋10%，则1h后相对计程仪读数为（）。
某船顺风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL=＋5%，则该船实际航程为（）。
某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL＝0%，航行2h后计程仪读数差为28＇，则该轮实际航程为（）。
某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。
某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL=0%，航行2h后计程仪读数差为28'，则该轮实际航程为()。
某船顺风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=+5%，则该船实际航程为()。
某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率 =0％，航行2h后计程仪读数差为28’，则该轮实际航程为____（）
某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速lkn，0800计程仪读数为110.’0，计程仪改正率 = -10％，则1h后相对计程仪读数为__（）
某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速lkn，风使船减速lkn，0600计程仪读数为120.’0，计程仪改正率 = +3％，则1h后相对计程仪读数为__（）
某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速lkn，0600计程仪读数为100.’0，计程仪改正率 = -5％，则2h后相对计程仪读数为__（）
