进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位。
自动站间闭塞法时，列车以（）模式凭地面信号显示运行。
四显示自动闭塞区段，出站信号机的灯光配置为（）。
自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
有计划改用电话闭塞时，机车进站后，在出站信号机之前，只要运行速度低于（），显示器自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口。
实行站间自动闭塞法时，区间有道岔一方的出站信号机定为显示为（），区间无道岔一方的出站信号机定为显示为（）。
三显示自动闭塞区段，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为出站信号机的黄色灯光。
站间自动闭塞法时，闭塞区间分界点为（进、出站及区间内指定的信号机。
四显示自动闭塞作用良好出站信号机故障发出列车时行车凭证为（）。
在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。
自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）为定位。
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
在有计划使用绿色许可证行车模式中，当列车运行至改电话闭塞站，当越过进站信号机后，在出站信号机前，必须将速度低于（），自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口显示
在实行电话闭塞方式行车时，以显示进行信号为定位的出站信号机，此时必须改为以显示停车信号为定位来办理。此题为判断题(对，错)。
实行自动闭塞法时，出站信号机以显示绿灯为定位，电话闭塞时，显示红灯为定位。此题为判断题(对，错)。
实行站间自动闭塞法时，区间有道岔一方的出站信号机定为显示为红色灯光，区间无道岔一方的出站信号机定为显示为闪动的绿色灯光。此题为判断题(对，错)。
四显示自动闭塞区段，特快列车由车站通过时，进入闭塞分区的凭证为出站信号机显示的（）
接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板以显示（）信号为定位
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号
在有计划电话闭塞行车模式中,当列车运行至改电话闭塞站,当越过第二接近信号机后,在出站信号机前,只要运行速度低于（）,自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口显示
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（)信号。
