悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。
各种控制器触头磨损量达原尺寸的50%时应报废或报废相应部分。
GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的（）以上时，应更换卷筒。
在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。
金属铸造滑轮轮槽槽壁厚度磨损量达原壁厚度的（）%时，应报废。
制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。
制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废
物料提升机制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。
制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。
GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
起重机吊钩的板钩衬套磨损量达原尺寸的50%时，吊钩应报废。
车轮踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
当链条发生塑性变形，伸长量达原长度的5％，或链环直径磨损达原直径的（）时，该链条应予报废。
当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之（）应更换摩擦片。
车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。
制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。
卷筒筒壁磨损达原厚度的（），必须更换。
起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之（ C）应更换摩擦片。
当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之()时应更换摩擦片。
对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）
制动器摩擦片的磨损达原厚度的50%时应更换。（)
