单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。
既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的，那么，在发生（）时，就有可能使继电器错误吸起而导向（）。
在使用继电器时，只有在落下状态，才为继电器的安全程度最佳状态。因继电器吸起后才能构成（），释放值是继电器的安全保证基础。
落物继电器LWJ常态吸起，落物灾害发生时落下。
闭路式道口无绝缘轨道电路收发器轨道继电器吸起电阻为（）。
电路图中各电器触点状态都是按电磁线圈未通电或电器未受力时的常态画出的。
凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号表示。
交流二元二位继电器中的二元指有两个相互独立而又相互作用的交变（）系统，二位指继电器有吸起和落下两种状态。
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态。
UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，轨道继电器N.S1？24？0？4的最大吸起电流为（）。
轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。
事故继电器在正常工作时处于吸起状态，当设备发生故障时落下，保证故障倒向安全。
在驼峰信号机控制电路中，为保证信号继电器XJ能可靠吸起，防止重复开放继电器FCJ采用（）型继电器。
电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。
事故继电器在正常工作时处于落下状态，当设备发生故障时吸起，保证故障倒向安全。
道岔表示电路中，用道岔表示继电器的（）状态和道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。
当办理通过进路时，照查继电器ZCJ落下，股道检查继电器GJJ吸起，此时接入条件（）。切断出站信号机JYJ电路，使之落下，发车进路进入接近锁闭状态。
ZPW-2000A型轨道电路在调整状态时，“轨出1”、“轨出2”、小轨道接收条件应满足多少才能使轨道继电器吸起？
四线制改变运行方向电路，发车站下列继电器都在吸起状态的是（）。
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是( )状态。
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态
ZPW-2000A轨道电路在调整状态时，“小轨出”电压应调整至（)轨道继电器可靠吸起。
ZPW-2000A型轨道电路在调整状态时，"轨出1"、"轨出2"、小轨道接收条件应满足多少才能使轨道继电器吸起？
分析电路，简述64D继电半自动闭塞请求发车作业过程结束，两站处于吸起状态的继电器有哪些？
