A级面允许存在的缺陷有（）
铸造件针孔缺陷的形状规则，但内壁粗糙不平。
后侧围外板是（）级面。
封装不合规格标准，接收局收到时破损、内件短少或损毁，（）责任局。
封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，未报告主管领导签证，未正确发验，（）为责任局。
喷油时形成的针孔在NK手机I级面允有一个面积小于（）的针孔。
A级面最大允许的颗粒直径为（）。
以下（）缺陷是NK，I、II、III级面都不能接收的。
JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？
封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，应报告主管领导签证，正确发验，（）为责任局。
以下是NK塑胶件常见的不良缺陷（）。
喷油器在检修时，发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？
发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
简述喷油器在检修时发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？
NK外观检验通用标准适用于（）.
在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）
塑胶件喷油产生“桔皮”的原因是什么？
以下不是NK喷油件常见的不良缺陷（）。
以下是NK喷油件常见的不良缺陷（）。
NK塑胶件熔接线是（）.
OBD-II是第二代自诊断系统，它的特征之一是有一个（）针孔的长方型诊断插座
SONY客户通用外观检验标准中要求C级面允许最大是多大的点存在一个()
涂敷前应先将待涂装件表面棱角打磨成R≥的圆角，其焊缝部位应无尖角、缺肉、气孔、裂纹、缝院和焊渣；清除待涂装件表面容易引起针孔和涂层厚度不匀的疵点和缺陷（）
根据验收标准,一批产品不合格串p超过2%,则拒收,不超过2%,则接收现随机抽验了200件,发现6件不合格品,问这批产品应否接收（a=0.05)？
