依据《电力安全工作规程（电力线路部分）》，在线路上装设接地线前，应在（）验明线路确无电压。
（）熔电器多用于大容量的线路，一般可用于动力符合大于60A及照明负荷大于100A的线路中。
相关节能内容写入照明设计内容中，无电气节能专篇，是否判缺项或提在优化意见内。
快速脉冲群试验时，电流线路中无电流，电流端开路。电流和电压线路间的试验电压为（）
接在线路中的电压表无指示、电源指示灯不亮、用电设备合闸后不运转这三个条件中，必须具备两个条件才可以作为无电的依据。
在船舶照明系统中，（）表现是照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于电缆线老化破损碰地或灯头接线处线路碰壳引起的，特别是甲板照明线，经常受到海水和盐雾的侵蚀，更容易发生。
设备或线路的确认无电，应以（）指示作为依据。
一般照明场所的线路允许电压损失为额定电压的（）。
用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路（）。
事故照明一般采用（）V的电压，以便与工作照明线路互相切换。
电气照明的基本线路，一般（）电源、导线、开关及电灯四项基本条件，否则就不能成为（）照明线路。
设备和线路确认无电，应以（）为依据。
船舶照明线路的绝缘值一般应大于（）MΩ，检查船舶照明系统的接地故障，一般可用500V兆欧表进行检查（小应急照明线路可使用100V兆欧表进行检查）。
接在线路中的电压表无指示、电源指示灯不亮、用电设备合闸后不运行这三个条件中，必须具备两个条件才可以作为无电的依据，只满足其中一个条件是不应该判断无电。
带地区电源的主网终端线路，一般选用解列三相重合闸（主网侧检线路无电压重合）方式，也可以选用综合重合闸方式，不带地区电源的主网终端线路，一般选用三相重合闸方式。
为了确保维修人员正在接触的线路无电，中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是（）。
车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。
一般照明场所的线路允许电压损失为额定电压的（）
依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），电缆敷设过程中，新旧电缆对接，锯电缆前应与图纸核对是否相符，并使用专用仪器确认电缆无电后，用接地的带绝缘柄的铁钎钉入电缆芯后，方可工作。扶柄人应戴绝缘手套、站在绝缘垫上，并采取防（）措施
封闭式负荷开关一般在电力排灌、电热器、电气照明线路的配电设备中做手动不频繁地接通与分断负荷电路用（）
对DWDM系统而言，无电中继的限制距离主要是光信噪比下降而引起的。在光纤线路中，影响光信噪比的主要因素是（）
用万用表检测照明灯线路某点．无电压显示．说咀此点前方的线路（）
一般照明线路中,无电的依据是（)。A.用电笔验电B.用摇表测量C.用电流表测量
若照明用户的照明灯等家电从未使用，是否确定电能表回路无电流（）
