重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
车站通信设备室通信电源系统与动力照明系统接口界面为（）
动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流电源，应符合有关国家标准。（）
动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流（）电源，应符合有关国家标准。
车站照明系统包括（）。
地铁一号线设有降压所17座，二号线设有降压所14座，降压所将35KV电压降压为（），供动力、照明系统设备使用。
以下哪项不属于车站照明系统。（）
BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。
BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、（）照明、电梯、扶梯等设备的控制管理
车站级监控系统对本车站及所辖区间隧道的空调系统、防排烟系统、冷水机组、给排水系统、空调水系统、自动扶梯、照明系统等设备进行（）和控制，并对状态和故障进行报警。
车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用（）供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用（）方式供电
车站动力、照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用树干式方式供电
车站照明系统采用什么方式供电？
BAS车站照明监控系统包括（）。
车站照明系统可分为三级（），（），（）。
车站照明全部熄灭情况下，车站值班员可通过PA和（）系统，通知乘客进行疏散。
机电设备包括（）；（）；车站和区间照明设备；（）；微机监控系统等。
地铁车站照明系统的设计原则是什么？
城市轨道交通车站照明系统组成为（ ）、（ ）
开站前（）分钟车站照明须设为节能模式，运营前车站保持照明节能模式（）
降压变电站送出的交流380伏因故失电时，车站应急事故照明系统起作用。（)
车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用放射式方式供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用树干式方式供电。（)
小型工业与民用建筑供电系统，电源进线电压通常为10kv,经降压变压器，将电压降到（),再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。
车站停电地下车站如有应急照明，在启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
