如果EDP故障（）

A . EICAS显示，“LHDYPRESS”（B级信息） B . “SYSPRESS”琉王自色灯点亮（P5） C . “CAUTION”琉前色灯点亮（P7） D . 上述三种显示都出现

A . 提起发动机灭火手柄，相应的发动机EDP关断活门关闭 B . EDP关断活门关闭使相应的液压系统的两个主液压泵关断 C . 长时间的发动机风车状态，会使EDP损坏 D . 使相应的发动机EDP没有壳体回油

A . 当提起左发动机灭火手柄时 B . 当将A系统的EMDP电门放到OFF位时 C . 当将左发动机EDP电门放到OFF位时 D . 以上都不对

A . A；低压电门 B . B；低压电门 C . B；释压活门 D . A；释压活门

A . 7GPM B . 24GPM C . 37GPM D . 40GPM

A . A、油泵电磁活门断电，油泵停止转动 B . B、油泵电磁活门通电，油泵停止转动 C . C、油泵电磁活门通电，油泵继续转动 D . D、油泵电磁活门断电，油泵继续转动

A . 2 B . 4 C . 5 D . 10

A . 通过驱动轴上的剪切颈 B . 切断EDP的供油 C . 通过离合器使EDP脱开 D . 没有保护装置

A . 发动机在工作状态，如EDP电门放到“OFF”（关断）位，则EDP没有壳体回油进行润滑和冷却 B . 如发动机灭火手柄提起，此时EDP没有输出压力，则相应的EDP“低压”灯不会亮 C . 通常将EDP电门放到“OFF”（关断）位，来使EDP释压电磁活门断电，延长释压电磁活门的寿命 D . EDP电门在“OFF”（关断）位时，则EDP不运转，所以没有输出压力

A . 定量泵 B . 变量泵 C . 其他形式的泵

A . 在正常情况下，控制EDP的液压油流量 B . 在发动机停车时，自动关断EDP的供油 C . 在发动机失火时，人工关断EDP的供油 D . 在发动机失火时，自动关断EDP的供油

A . 没有位置指示器，不可以人工操作 B . 有位置指示器，可以人工操作 C . 有位置指示器，不可以人工操作

A . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最大，输出压力大 B . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最大，输出压力大 C . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最小，输出压力小 D . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最小，输出压力小

A . 工作状态 B . 卸荷状态 C . 关断状态 D . 自检

A . 可变位移泵 B . 在驱动轴上有剪切颈 C . 提供3000PSI压力以补偿系统渗漏并对泵进行冷却 D . 以上全正确

A . 滑油 B . 相应燃油箱内的燃油 C . 液压油 D . 不用冷却

A . 发动机下部蒙皮 B . 发动机下部内侧蒙皮 C . 发动机上部内侧蒙皮 D . 主轮舱门

A．50% B．60% C．70% D．80%

A．立即普查机队安装情况，并对错误安装的封圈进行更换 B．对公司相关一线维修人员进行安全培训 C．只需进行相关宣贯和培训，等待空客对IPC进行修订 D．使一线相关人员熟悉掌握封圈安装的注意事项和要求