GK1C机车闭合燃油泵开关，输入信号（）接通，PC机Y31输出，经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。
GK1C型内燃机车液力传动箱工作油储量为（）。
J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
当GK1C机车起动发电机工作正常时，总风缸风压低于（）kpa，风压继电器2KPA闭合，NPT5空气压缩机工作。
J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
东风4B型内燃机车燃油精滤器前压力有一个正常的范围，下列压力值属于正常范围的有（）
GK1C型内燃机车动轮直径为（）mm。
东风7C型机车柴油机的喷油泵总进油管末端布置有一个（），当油管燃油压力高于120kPa时开启，多余的燃油流向燃油箱。
HXD3型电力机车受电弓的正常工作压力为（）。
GK1C型机车液力传动工作油含水量达到0.2%时，应更换。
GK1c型内燃机车适用的外界工作温度范围为-100℃到+50℃
16V280型柴油机为保证喷油泵的正常工作，进油管路的燃油压力应保持在（）kPa的范围。
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为（）。
GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。
GK1C型内燃机车没有的机构为（）。
GK1C型内燃机车构造速度为（）公里。
当GK1C机车柴油机工作时，司机操纵台上DY603―P型电测压力表用于观察（）的压力。
东风4型内燃机车柴油机启动时司机室的燃油压力表的正常值应为（）kPa。
GK1C机车滑油压力低于（），柴油机不能在（）以上工作
JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在：
柴油机正常工作时，操纵台燃油压力表为（)kPa。
当GK1C机车柴油机工作时，司机操纵台上DY603—P型电测压力表用于观察（)的压力。
