“土方路基”案例答案解析题 案例背景材料： 某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。 问题： (1)在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目？ (2)该压实度满足要求的规定值是多少？
铲运机填筑作业时，不得在横坡上和转弯情况下铲土，靠近路基边缘填土时，必须保持外侧高内侧低，多台铲运机联合作业时前后距离不得小于（），左右距离不得小于（），铲运机轮胎距离路基边缘不得小于（），并应放低铲斗，降速慢行
沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土方路基施工常用机械设备有哪些？
一前后沿很陡的方波通过一放大电路，若其输出的方波前后沿变得不陡，甚至近似为三角波或锯齿波，其主要原因为（）
新建公路路基设计标高规定为路中线标高。
设计高尔夫球场时，要善于利用地形，使之能最大限度地减少沿陡的山坡朝上打球的的距离。
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。
高频局放检测原理：当局部放电在电力设备很小的范围内发生时，局部击穿过程很快，将产生很陡的脉冲电流，脉冲电流将流经电力设备的接地引下线，同时会在（）于电流传播方向的平面上产生磁场。
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。
高频局放检测原理：当局部放电在电力设备很小的范围内发生时，局部击穿过程很快，将产生很陡的（）。
岩层倾角及两侧山坡均较陡的山岭称为（）。
路基横断面是根据线路中线桩的填挖高度在横断面图上设计的，下列说法正确的有（）。
拖式铲运机不得在大于（）的横坡上行驶，也不得在横坡上铲土。
比较深且坑壁很陡的陷坑又称为天井。
路基高度是指原地面标高（路中线处）与路基设计标高的相差数值。
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
第26题：某一级公路土石路堤施工，在横坡较陡峻的路段，填筑方法应采用( )。[2020]
第188题：背景资料： 某施工单位中标承包某段公路的路面工程施工， 路面基层为水泥稳定碎石， 路面为沥青混凝土面层。为保证路面工程质量， 施工单位在基层施工时自检验了压实度、 纵断高程、 宽度、 厚度、 横坡， 在面层施工时自检验了压实度、 构造深度、 厚度、 中线平面偏位、 纵断高程、 路面宽度及横坡。 问题： 1．路面基层的检验内容还有哪些？ 2．路面面层的检验内容还有哪些？ 3．沥青混凝土面层与路基的中线平面偏位检测的检查频率有何异同？并举出两种以上检测中线平面偏位所用的仪器。
非线性电阻元件具有正反向相同的很陡的伏安特性。正常工作时，漏电流极小。遇.到浪涌电压时反应快，可通过数安培的放电电流，因此，抑制过电压能力强（）
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（）此题为判断题(对，错)。
当路堤高度大于（）米时，可只在横坡上方设单侧排水沟拦截地表水。
城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为（）
