飞机禁止飞入积雨云和浓积云；但允许小于规定的侧向和垂直距离饶飞积雨云（浓积云）。
沿高压线飞行时，航空器距高压线的侧向距离不得少于（）。
绕飞雷雨时，只准有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于（）千米。
当气象雷达探测有强烈的回波，避开的距离最少为多少公里，如果在有两个强烈回波的云体之间越，它俩之间的距离不得少于多少公里，是否可以在低空云下绕飞雷雨？
昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔（）。
急救飞行实施空投物品时，空投非带伞物品距离地面和障碍物的飞行真实高度，昼间：速度200千米/小时以下的航空器，在平原地区不得低于（）米，在丘陵和山区不得低于（）米。
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，两个云体之间不少于（）千米．方可从中间通过。
昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于（）
昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器的飞行真实高度距最高障碍物，在平原、丘陵地区不得低于（）米，山区不得低于（）米。
假如预报有相同云底高的积雨云和浓积云时，则云状只编报CB，云量按（）来编报。
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于（）
复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时：（）.
浓积云进一步发展，当云顶呈现（）时，应判断为秃积雨云。
云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜昼/夜间不得少于（）。
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）.
昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距离最高障碍物，在平原、丘陵地区不得低于m，山区不得低于m（）
两个云体之间不少于（）海里，同时遵守云外绕飞的安全间隔距离并判断确定没有雷击危险时，方可从中间通过
当飞机从两块雷雨云体之间穿越时，云体之间的距离不少于上述距离的两倍；以上间隔为最基本的绕飞间隔，根据雷雨发展状况，移动速度，绕飞距离需要增加（）的安全裕度。
云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜间昼间不得少于（）。
在航线上绕飞雷雨时，飞机距雷雨不得小于以下间隔：飞行高度10000英尺（含）以下__海里；飞行高度20000英尺（含）__海里；飞行高度30000英尺（含）__海里（）
根据机载气象雷达探测能准确判断雷雨位置，方可在云中绕飞，但距积雨云不得少于（）公里
