电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。
当穿过闭合导线回路所包围的面积的磁通量发生变化时，回路中就产生电流，这种现象叫（）现象，回路中所产生的电流叫做（）.
磁场中磁力线从北（N）极发射进入南（S）极，在磁铁内部或线圈内磁力线由（）极回到（）极磁力线成闭合回路连续不断互不交叉。
由电源、开关经导线连接而形成的闭合回路称之为电路。
电磁式继电器只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的（）吸向铁芯。
物理课上，老师做了一个奇妙的“跳环实验”。如图，她把一个带铁芯的线圈L、开关S和电源用导线连接起来后，将一金属环套置于线圈L上，且使铁芯穿过套环，闭合开关S的瞬间，套环立刻跳起.某同学另找来器材再探究此实验，他连接好电路，经重复试验，线圈上的套环仅颤动一下，并不跳起，对比老师的演示实验，下列四个选项中，导致套环未跳动的原因可能是（）https://assets.asklib.com/psource/2016030208520930887.jpg
电枢绕组的线圈接成一个闭合回路，当电刷没有与外电路接通时，会产生很大的环流，烧毁电枢绕组。
质量流量计由于相对振动，线圈在磁铁的磁场做切割磁力线的运动，在内部回路产生直流电信号。
调节器和调节对象相互作用所形成的闭合回路称为（）。
两个线圈彼此靠近，形成两独立回路，当一个回路通过变化的电流，线圈周围产生变化的磁场，磁场切割相邻线圈，使其同时产感应电动势，该现象称（）。
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
闭合线圈作垂直切割磁力线运动时（）。
电磁继电器工作时，线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，（）。
下图为交流接触器的工作原理图。当按下按钮7，接触器的线圈6得电后，线圈中流过的电流产生磁场，使铁芯产生足够的吸力，将衔铁吸合，通过传动机构带动主触头和辅助动合触头闭合，辅助动断触头断开。当松开按钮，线圈失电，衔铁在（）作用下返回，带动各触头恢复到原来状态。https://assets.asklib.com/images/image2/201707071133218203.jpg
当直导体在磁场中作切割磁力线远动时，如果导体是闭合回路中的一部分，那么导体中将产生（）
这种由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生电动势的现象，称为（）。
CT经常用于大电流条件下，同时由于CT二次回路所串联的仪表和继电装置等电流线圈阻抗很小，基本上呈短路状态，所以CT正常运行时，二次电压很低，如果CT二次回路断线则CT铁芯严重饱和磁通密度高达1500高斯以上，由于二次线圈的匝数比一次线圈的匝数多很多倍，于是在二次线圈的两端感应出比原来大很多倍的高电压，这种高电压对二次回路中所有的电气设备以及工作人员的安全将造成很大危险，同时由于CT二次线圈开路后将使铁芯磁通饱和造成过热而有可能烧毁，再者铁芯中产生剩磁会增大互感器误差，所以CT二次不准开路。
磁铁的磁力线从磁铁的（）出发进入磁铁的南极形成闭合的回路.
感应电流只有当电路构成闭合回路时才能产生，而导体中的感应电动势，则不论电路是否闭合，只要导体切割磁力线就能产生
导线切割磁力线，在导线内就产生（)将导线连成闭合回路，导线内就有电流流过同步发电机就是利用（)原理，将（)转换成（)能的。
将一条形磁铁推向一闭合线圈，线圈中将产生感应电动势。问在磁铁与线圈相对位置不变的情况下，迅速推向线圈和缓慢推向线圈所产生的感应电动势是否相同？为什么？
物理课上，老师做了一个奇妙的“跳环实验”。如图，她把一个带铁芯的线圈L、开关S和电源用导线连接起来后，将一金属环套置于线圈L上，且使铁芯穿过套环，闭合开关S的瞬间，套环立刻跳起.某同学另找来器材再探究此实验，他连接好电路，经重复试验，线圈上的套环仅颤动一下，并不跳起，对比老师的演示实验，下列四个选项中，导致套环未跳动的原因可能是（）
汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生电磁力保持在吸合位置上
＞当电磁铁线圈通电后，产生电磁力，动铁芯吸合，带动动触头与静解头闭合，接通主电路（）
