沥青混合料肯塔堡飞散试验用以诗价由于沥青用量或黏结性不足，在交通荷载作用下，路面表面集料脱落而散失的程度，以马歇尔试件在洛杉矶试验机中旋转撞击规定的次数，沥青混合料试件散落材料的质量的百分率表示。
在强度等级相同的条件下采用水泥砂浆砌筑的砌体强度要比其他砂浆时低等。
屋内配电装置优缺点为：外界环境条件对电气设备的运行影响不大，可采用价格较低的（）设备。维修工作量少。操作、维修、巡视设备在室内进行，不受气象条件影响，改善劳动条件。占地面积较小，但建筑费用较大。
通常在较热的气候区、较繁重的交通情况下，细粒式沥青混合料应采用稠度（）的沥青。
在切削用量相同的条件下，适当减小（）会使切削温度降低。
沥青混合料马歇尔试验的主要试验步骤有：①准备各种所需的原材料，计算一组或一个马歇尔试件各材料的实际用量；②将各组试件放入60℃水中恒温一定时间，在马歇尔仪上分别测出各试件的稳定度和流值；③在搅拌机机中拌和均匀，取适宜数量的混合料击实成型；④冷却后脱模、编号；⑤计算不同沥青用量下混合料参数；⑥根据混合料吸水性和密实程度的大小，采用合适方法测定马歇尔试件的密度；⑦根据计算称出所需材料，并将原材料加热到规定的温度；⑧采用规定的数据处理方法，确定最终试验结果。正确的试验步骤是（）
脱碳九要比脱碳五需要更高的温度。为了降低双烯烃和苯乙烯在较高温度下发生聚合反应，堵塞塔底再沸器，应采用较低的压力。
在一定的条件下，沥青加热软化，由固态变成液态时的温度称为（）。
滚筒表面型式有光面、包胶和铸胶型，在功率不大、环境温度不低的情况下，一般采用（）滚筒
滚筒表面型式有光面、包胶和铸胶型滚筒，在功率不大、环境温度不低的情况下，一般采用（）滚筒。
在较高的升温速度条件下，测得的沥青软化点相对较低。
本装置乙烯供应是由上游单元提供的精制乙烯，因此仅通过一台（）增压和两台（）过滤之后注入一反的循环气管线，或是（）二反的循化气管线；由于乙烯使用量较少，因此在较低流量或是环境温度较低时，需要特别注意防止（）。
沥青路面采用机械摊铺，在常温施工时一般为（）米，在温度较低时以30-40米为宜。
用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（）。
在环境温度为-10～0的条件下，在高负荷或冲击负荷条件下工作的滚动轴承采用的轴承的粘度（40℃）约在（）。
在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。
在切削用量相同的条件下，主偏角减少会使切削温度（）.
彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在（)条件下测定粘度－温度曲线确定。
在气温较高和交通繁重的条件下，凡细粒沥青混凝土应选用稠度较低的沥青。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
在相同的切削用量的条件下，主偏角减小会使切削温度（)。
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
滚筒表面型式有光面、包胶和铸胶型滚筒，在功率不大、环境温度不低的情况下，一般采用（)滚筒。
采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有：①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取拌合好的混合料进行初次击实成型；②计算出一组试件所需的各原材料用量,在规定的温度下加热待用；③采用马歇尔仪进行马歇尔试验：④根据混合料试件吸水率大小，选择合适方法进行混合料密度的测定；⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后,再次击实成型马歇尔试件；⑥依据道路等级、气候特点、交通状
