飞机推到正确位置，飞机前轮摆正后，示意拖车司机停车。当飞机机轮完全停止转动后，断开（C）与牵引杆的连接，同时使用标准语言通知机组（）。
扣件式钢管脚手架立杆的接头除在顶层可采用搭接外，一其余各接头必须采用对接扣件连接。两相邻立杆接头在高度方向错开的距离应不小于（）。
在水平腕臂－斜腕臂支柱装置中，要注意的是水平腕臂与棒式绝缘子的连接用（）。
导水叶的上轴与拐臂是靠（）连接的。
由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。
构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。
拐臂与构架距离不小于（）mm。
纵向水平杆应水平设置，其长度不应小于2跨，两杆接头要错开并用对接扣件连接，与立杆的交接处用直角扣件连接。
牵引杆左右拐臂之间用（）连接。
两根纵向水平杆的对接接头必须采用对接扣件连接，该扣件距立柱轴心线的距离不宜大于跨度的（）。
由于柱塞的构造不同，其油槽有（）之分，所以在调整油量时，要注意其转动方向。
纵向水平杆的连接接长可采用（）。
单层工业厂房抗风柱与屋架之间常采用（）连接，以保证抗风柱的柱顶在水平方向与屋架上弦有可靠的连接，同时在垂直方向又允许屋架与抗风柱有相对的竖向位移。
机车段修：东风7型机车要求拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于（）mm。
SN10断路器拐臂与转轴的联接用（）固定，钻销钉孔时要把拐臂套在（）上配钻。
由于DDN采用的是永久性交叉连接，所以它克服了数据通信专用链路固定性永久连接的不灵活性，和分组交换网处理速度慢、传输时延大等缺点。（）
连接构件日丁以任意转动，但不可有水平和垂直方向移动的支座是（）支座。
转动机械或电动机大修后，应先确认转动方向正确后，方可连接靠背轮，防止反转或损坏设备。
当转盘转一周，槽轮只作一次与转盘转动方向相同转动的槽轮机构，称为单调销外槽轮机构。
转角杆的结构随线路转角不同而不同：转角在（）时，除用双横担外，两侧导线应用跳线连接，在导线拉力反方向各装一根拉线。
SN10型断路器的拐臂与转轴是用圆锥形销钉连接固定的，钻销钉孔时要把拐臂套在转轴上配钻。
计算纵向或横向水平杆与立杆的连接扣件抗滑承载力时，应采用扣件抗滑承载力的设计值，其值为（）
计算纵向或横向水平杆与立杆的连接扣件抗滑承载力时,应采用扣件抗滑承载力的设计值,其值为（）
一个人站在一竹筏的一端用力向垂直于筏身方向水平跳出去，筏由于受到反冲作用就要旋转起来。假定人的质最为m=60kg，筏的质量m'=500kg，筏长10m，人相对于岸的起跳速度为3m／s，求竹筏所获得的角速度（假定竹筏的转动惯量近似地可以用细杆的公式来计算，水的摩擦可以忽略不计)。
