格式为ZSB-2的内河船舶法定证书适用于船长20m及以上至30m、单机额定功率220KW及以下的自航船舶和船长（）m及以上的非自航船舶。
一艘内河航行船舶，燃油舱的布置应尽可能避免因船舶的碰撞造成的溢油，对单舱容积为30m3及以上的燃油舱，其布置距船体外板的最小距离不得小于（）m。
内河航行船舶中，对于（）总吨及以上的所有船舶，以及核准载员（）人及以上的船舶，应备有一份经中华人民共和国海事局认可的垃圾记录簿，以记录每次排放作业情况。
某船转入本市，船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。（）
船舶识别号在船体上的永久性标记字符采用（），船长20米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为（）；船长20米以下的船舶，字符高度为（），字符间距均不大于（）。
《内河船舶法定检验技术规则》适用于我国内河水域（包括江、河、湖泊和水库）船长（）m及以上的的中国籍民用船舶。
船长（）米以上的船舶，应计算其中剖面模数以校核其总纵强度。
内河航行船舶，船长50m及以上的客船、2000GT及以上的自航货船、所有油船应布置有固定展示的防火控制图。
船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。
内河航行船舶，内遮板长度，船长30m及以上者，取（）m；船长30m以下者，取（）m。
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
《河船法定营运检验技术规程》（2011）适用于在我国内河（包括江、河、湖泊和水库）航行或作业的船长为20米及以上的（）营运船舶。
船长L大于或等于65m，船龄大于或等于20年的（），船龄大于或等于15年的油船以及船龄大于或等于25年的干货船和其他船舶，应要求根据测厚结果对构件腐蚀后的最小中剖面模数进行计算，并符合上述衡准。
船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。
《船体颜色标识和水尺勘划暂行规定》关于水尺勘划的要求适用于船长20m及以上的中国籍国内航行船舶，但不适用于下列哪些船舶？（）
船长（）M及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。
船舶识别号在船体上的永久性标记采用（），船长20米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为10厘米，船长20米以下的船舶字符高度为（）。
凡船长为（）及以上的所有内河船舶，应设置垃圾告示牌。
船长10m及以上至30m、主机单机功率220KW及以下的自航内河船舶和船长10m以上的非自航内河船舶所签发的法定证书格式（）
船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW（或主机总额定功率440kW）以上的内河船舶，应使用的证书簿格式为（）
下列船长（）m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
有总纵强度校核要求的钢质船舶，船中0.4L区域内在强力甲板边板、平板龙骨和舱口围板（设有时）顶缘处的船体梁剖面模数W应不小于建造时适用规范对各类船舶所要求的剖面摸数值乘以下列百分率（）
船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值
在1000总吨及以上至3000总吨内河船舶任职的船长、驾驶部职务船员，满足以下哪些条件后，才能在3000总吨及以上内河船舶上任职（）
