变压器油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出（）℃以上，应立即汇报有关领导，停止变压器运行。
如发现主变压器温度较平时同样的冷却温度高出10℃以上，或变压器负荷不变而温度却不断上升，但检查结果证明冷却装制置和温度表正常，则认为（）。
过负荷期间，变压器绕组最热点的温度和上层油温不得超过（）℃
为防止油温过高引起变压器绝缘劣化或发生事故，应投入变压器冷却电源（）的保护装置；31500kVA及以上变压器应装设上层油温（），并加强监视。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（）
变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。
强油循环风冷变压器在额定负荷时，冷却装置全部停止运行，此时变压器上层油温不超过75℃就可长时间运行。（）
变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障。
若发现变压器的油温较平时相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已发生故障。
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。
调压整流变压器运行时上层油温不得超过（）℃，整流变压器的温度设定为（）℃启备用风机，（）℃停备用风机，（）℃变压器温度高出跳闸。
变压器在同等负荷及同等冷却条件下，油温比平时高（）℃，应判断变压器发生内部故障。
变压器在额定负荷运行时，强迫油循环风冷装置全部停止运行，只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行。
在相同条件下，变压器油温比平时运行温度高出（）℃以上时，应当引起注意。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了（）。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障
变压器额定负荷时强油风冷装置全部停止运行，此时其上层油温不超过75℃就可以长时间运行此题为判断题(对，错)。
变压器油温反常是一种现象。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（)时，应考虑变压器内部已发生了故障。
变压器温升过高是指在同样负荷条件下，油温比平时高出（)以上，或者在负荷基本不变的情况下的却不断上升。
强油循环风冷变压器在额定负荷时,冷却装置全部停止运行,此时变压器上层油温不超过65℃就可长时间运行（）
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（）
变压器冷却电源全停时，对于油浸风冷变压器，上层油温不超℃时，允许带额定负荷运行（）
变压器在额定负荷时，强迫油循环风冷装置全部停止运行只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行（）
